គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដី Komatsu 2083000570 PC500LC-10R/PC500LC-10M0 Assy/DF–គុណភាព OEM ប្រភពក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់–HELI cqctrack
លក្ខណៈបច្ចេកទេស៖ គ្រឿងបន្លាស់រំកិលផ្លូវ Komatsu 2083000570 សម្រាប់ស៊េរី PC500LC-10 – គុណភាព OEM ដោយ HELI (CQC)
ការពិពណ៌នាមេតា៖ ប្រភពវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Komatsu PC500LC-10R/PC500LC-10M0 (លេខ P/N 2083000570)។ HELI (CQC) ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន OEM។-គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងធន់នឹងវិស្វកម្មទំនើប និងការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់។
១. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល និងការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន
លេខផ្នែក OEM៖២០៨៣០០០៥៧០
ម៉ូដែលដែលឆបគ្នា៖កូម៉ាតស៊ូ PC500LC-10R, PC500LC-10M0និងវ៉ារ្យ៉ង់ផ្សេងទៀតក្នុងស៊េរី PC500LC-10 ថ្នាក់ 50 តោន។
ឈ្មោះគ្រឿងបន្លាស់៖ ការដំឡើងរ៉កទ័រ (រ៉កខាងក្រោម / រ៉កខាងក្រោម)
អ្នកផ្គត់ផ្គង់/ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ហេលី (CQC)– ប្រភពវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់។
សំណុំឧបករណ៍រំកិលផ្លូវគឺជាសមាសធាតុទ្រទ្រង់បន្ទុកមូលដ្ឋានមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តវារ។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺ៖
- ទ្រទម្ងន់ម៉ាស៊ីន៖ វាទ្រទម្ងន់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនជីកមួយផ្នែកធំ ដោយចែកចាយបន្ទុកតាមបណ្ដោយផ្នែកខាងក្រោមនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។
- ណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ គែមពីរនៅសងខាងរក្សាការតម្រឹមចំហៀងនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដោយធានាបាននូវការធ្វើដំណើររលូន និងការពារការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវ។
- កាត់បន្ថយការកកិត៖ តាមរយៈការផ្តល់ផ្ទៃរលោង និងបង្វិលសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដើម្បីធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ វាកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការរំកិល និងការបាត់បង់ថាមពលដែលបង្កឡើងដោយការកកិត។
២. លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងការរចនាវិស្វកម្ម
HELI (CQC) ផលិតឧបករណ៍រំកិលផ្លូវដែកនេះ ដើម្បីបំពេញតាម ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រតិបត្តិការដើមរបស់ Komatsu តាមរយៈវិស្វកម្មទំនើប និងវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ។
- ថ្នាក់សម្ភារៈ៖
- ស្នូលកង់៖ ផលិតពីដែកថែប 50Mn ឬ 60Si2Mn ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ កាបូនខ្ពស់ ដែលផ្តល់នូវភាពរឹងមាំនៃផលប៉ះពាល់ និងភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងពិសេស។
- អ័ក្ស៖ ផលិតឡើងដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័ររឹង (ឧ. 42CrMo) ដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងរមួល និងពត់កោងខ្ពស់។
- ប៊ូសស៊ីង៖ ផលិតពីសំរិទ្ធស៊ីនធឺរធន់នឹងការពាក់ ឬដែកថែបឌុយប្លិច ដែលផ្តល់នូវផ្ទៃទ្រទ្រង់ដ៏ល្អប្រសើរជាមួយនឹងមេគុណកកិតទាប។
- ដំណើរការព្យាបាលកំដៅ៖
- ភាពរឹងមាំនៃស្នូល៖ កង់រំកិលទាំងមូលឆ្លងកាត់ការពន្លត់ និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាព ដើម្បីទទួលបានរចនាសម្ព័ន្ធស្នូលរឹងមាំ និងឯកសណ្ឋាន (ជាធម្មតា 30-40 HRC) ដែលមានសមត្ថភាពស្រូបយកបន្ទុកឆក់ធ្ងន់ធ្ងរ។
- ភាពរឹងរបស់ផ្ទៃ៖ ផ្ទៃពាក់ដ៏សំខាន់ — ផ្លូវទំនាក់ទំនងរំកិល និងគែមគែម — ត្រូវបានរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងរហូតដល់ភាពរឹងរបស់ផ្ទៃខ្ពស់ពី 58-62 HRC។ នេះបង្កើតជាស្រទាប់ជ្រៅ និងធន់នឹងការកកិត ដែលពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មយ៉ាងខ្លាំងក្នុងស្ថានភាពលំបាក។
- ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ (ការរចនា Labyrinth ច្រើនដំណាក់កាល): ភាពសុចរិតនៃ roller អាស្រ័យលើការផ្សាភ្ជាប់របស់វា។ HELI (CQC) ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ច្រើនដំណាក់កាលដ៏រឹងមាំ៖
- ត្រាបឋម៖ ត្រាគែមរ៉ាឌីកាល់ធ្វើពីកៅស៊ូនីទ្រីល (NBR) ដែលផ្ទុកដោយស្ព្រីង ដែលរក្សាការប៉ះ និងសម្ពាធជាប់លាប់។
- ត្រា Labyrinth៖ ជាការផ្សាភ្ជាប់មេកានិចស្មុគស្មាញ ពហុផ្លូវ ដែលចាប់ និងបណ្តេញសារធាតុកខ្វក់ដែលមានជាតិសំណឹក (ភក់ ខ្សាច់ ធូលី) ចេញបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព មុនពេលពួកវាទៅដល់ត្រាចម្បង។
- របាំងខ្លាញ់៖ ប្រហោងផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានបំពេញដោយខ្លាញ់ស្មុគស្មាញលីចូមដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងមិនជ្រាបទឹក ដែលបង្កើតជារបាំងសម្ពាធវិជ្ជមានប្រឆាំងនឹងការបំពុល។
- ប្រេងរំអិល៖ ត្រូវបានរចនាឡើងជាសមាសធាតុបិទជិតសម្រាប់ជីវិត ប្រហោងខាងក្នុងត្រូវបានរំអិលជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ប្រដាប់ភ្ជាប់ប្រេងរំអិលស្តង់ដារ (zerk) ជារឿយៗត្រូវបានផ្តល់ជូនមិនមែនសម្រាប់ប្រេងរំអិលខាងក្នុងទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់បំបាត់សម្ពាធ និងដើម្បីបំពេញបន្ថែមប្រេងរំអិលរបាំងនៅក្នុងប្រហោងផ្សាភ្ជាប់ខាងក្រៅ។
៣. ការផលិត និងការធានាគុណភាព HELI (CQC)
ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈហេលី (CQC)អនុវត្តពិធីសារផលិតកម្ម និងការគ្រប់គ្រងគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់។
- លំហូរដំណើរការផលិត៖ វត្ថុធាតុដើម (ដែកថែបដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ) → ការក្លែងធ្វើផ្សិត → ការកែច្នៃរដុប → ការពន្លត់ និងការធ្វើឱ្យរឹង → ការធ្វើឱ្យរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង → ការកែច្នៃបញ្ចប់ដោយភាពជាក់លាក់ → ការផ្គុំស៊ីល និងប៊ែរីង → ការធ្វើតេស្តដំណើរការ → ការលាបពណ៌ និងការវេចខ្ចប់។
- ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព៖
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រ៖ ការត្រួតពិនិត្យ 100% នៃវិមាត្រសំខាន់ៗ (ប្រហោង OD ទទឹងគែម) ដោយប្រើឧបករណ៍ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត និង CMM សម្រាប់ភាពជាក់លាក់។
- ការធ្វើតេស្តភាពរឹង៖ ការធ្វើតេស្ត Rockwell និង Brinell ទាំងលើស្នូល និងផ្ទៃពាក់របស់រំកិលគំរូពីគ្រប់ផលិតកម្ម។
- ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ (NDT)៖ ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិក (MPI) ត្រូវបានប្រើដើម្បីរកឃើញចំណុចខ្វះខាតលើផ្ទៃ ឬក្រោមផ្ទៃណាមួយនៅក្នុងសមាសធាតុដែលបានក្លែងបន្លំ។
- ការធ្វើតេស្តកម្លាំងបង្វិលជុំ៖ រ៉ូឡឺរនីមួយៗដែលបានផ្គុំរួចត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ការបង្វិលរលូន និងកម្លាំងបង្វិលជុំត្រឹមត្រូវ ដោយធានាថាការផ្សាភ្ជាប់មិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងខ្លាំងពេកទេ ហើយប៊ែរីងត្រូវបានដាក់ត្រឹមត្រូវ។
- ការធ្វើតេស្តការលេចធ្លាយស៊ីល៖ ការធ្វើតេស្តរលួយដោយសម្ពាធ ឬវិធីសាស្ត្រស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសុចរិតនៃប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់។
៤. ការវិភាគការបរាជ័យទូទៅ និងគុណសម្បត្តិនៃភាពធន់
ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ជំនួសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដូចជា HELI (CQC) roller ការពាររបៀបបរាជ័យទូទៅ៖
- ការពាក់គែមមុនអាយុ៖ ត្រូវបានការពារដោយការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងជ្រៅ។
- ការបរាជ័យនៃត្រា និងការចម្លងរោគនៃប៊ែរីង៖ ត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការរចនាត្រា labyrinth ច្រើនដំណាក់កាលកម្រិតខ្ពស់។
- ការកកិតរបស់រំកិល៖ ត្រូវបានជៀសវាងតាមរយៈការអត់ធ្មត់ខាងក្នុងដ៏ច្បាស់លាស់ ប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាព និងការផ្សាភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
- ការប្រេះស្នូល៖ ត្រូវបានការពារដោយការសាងសង់ដែលក្លែងធ្វើ និងភាពរឹងមាំនៃស្នូលត្រឹមត្រូវពីការព្យាបាលដោយកំដៅ Q&T។
ទីហេលី (CQC) 2083000570ការផ្គុំរ៉កលើផ្លូវរថភ្លើងផ្តល់ជូននូវការជំនួសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដូចជា OEM ដែលធានាបាននូវភាពឆបគ្នា ភាពធន់ និងដំណើរការល្អបំផុត ដោយហេតុនេះការពារការវិនិយោគកាន់តែច្រើនរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្ត។
៥. ហេតុអ្វីបានជាប្រភពពីហេលី (CQC)?
ហេលី (CQC)តំណាងឱ្យការវិវត្តន៍នៃការផលិតឧបករណ៍ធុនធ្ងន់របស់ប្រទេសចិន ដែលផ្តល់ជូននូវ៖
- សមមូល OEM៖ គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីផ្គូផ្គងយ៉ាងច្បាស់លាស់ទៅនឹងធរណីមាត្រ សម្ភារៈ និងស្តង់ដារប្រតិបត្តិការរបស់ OEM។
- ការផលិតរួមបញ្ចូលគ្នា៖ ការគ្រប់គ្រងលើដំណើរការផលិតទាំងមូល ចាប់ពីការក្លែងធ្វើរហូតដល់ការផ្គុំ ធានានូវគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយដ៏ស៊ីសង្វាក់គ្នា។
- ភាពធន់ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញ៖ គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានសាកល្បងក្នុងលក្ខខណ្ឌពិភពពិតដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្វីដែលគ្រឿងបន្លាស់ Komatsu OEM ជួបប្រទះ។
- ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល៖ សមត្ថភាពក្នុងការបម្រើទីផ្សារអន្តរជាតិជាមួយនឹងភស្តុភារកម្មដែលអាចទុកចិត្តបាន និងការដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលា ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំឧបករណ៍សម្រាប់អតិថិជនសកល។








