ឧបករណ៍រំកិលខាងក្រោមសម្រាប់រថយន្ត Lovol FR700F - ឧបករណ៍ជីកដីធុនធ្ងន់ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត - HELI (cqctrack)
លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងរបាយការណ៍វិស្វកម្ម៖ គ្រឿងបង្គុំរំកិលក្រោមផ្លូវដែកធុនធ្ងន់ Lovol FR700F
លេខកូដរបាយការណ៍៖ HELI-TS-FR700F-LR | គ្រឿងបន្លាស់៖ ការដំឡើងរំកិលខាងក្រោម (ខាងក្រោម) | ម៉ាស៊ីនគោលដៅ៖ Lovol FR700F ម៉ាស៊ីនជីកដីធុនធ្ងន់ | ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ HELI Machinery Mfg. Co., Ltd. (CQCTRACK)
១. សេចក្តីសង្ខេបសម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិ
ឯកសារនេះផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយនៃគ្រឿងបង្គុំរំកិលក្រោមផ្លូវដែលត្រូវបានរចនាឡើង និងផលិតដោយ HELI Machinery (CQCTRACK) សម្រាប់គ្រឿងចក្រជីកដីធុនធ្ងន់ Lovol FR700F។ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនក្នុងថ្នាក់ 70 តោន គ្រឿងបន្លាស់នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃប្រព័ន្ធតួរថយន្ត ដែលទ្រទ្រង់បន្ទុកថាមវន្តខ្លាំង និងការពាក់សំណឹកក្នុងកម្មវិធីធ្ងន់ធ្ងរដូចជាការជីកយករ៉ែ និងការជីកយកដីទ្រង់ទ្រាយធំ។ HELI ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីតួនាទីរបស់ខ្លួនជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ODM/OEM លំដាប់កំពូល ដើម្បីផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបង្គុំរំកិលដែលលើសពីគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសសាមញ្ញ។ តាមរយៈលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈដែលមានកម្មសិទ្ធិ ការព្យាបាលកំដៅកម្រិតខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ដែលមានសុពលភាពសម្រាប់បរិស្ថានដែលមានការបំពុល គ្រឿងបង្គុំនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្ម ភាពអាចរកបានរបស់ម៉ាស៊ីន និងសេដ្ឋកិច្ចប្រតិបត្តិការសម្រាប់វេទិកា FR700F។
២. ការវិភាគមុខងារ និងបរិបទប្រតិបត្តិការ
រ៉ូឡែតក្រោមផ្លូវ (ឬរ៉ូឡែតក្រោម) គឺជាសមាសធាតុទ្រទ្រង់បន្ទុកដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវវារ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានមាត្រដ្ឋាន FR700F រ៉ូឡែតនីមួយៗទ្រទ្រង់ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនមួយផ្នែកធំ ដែលជារឿយៗស្ថិតក្រោមបន្ទុកឆក់ពីដីមិនស្មើគ្នា។
មុខងារចម្បង៖
- ការទ្រទ្រង់បន្ទុកបឋម៖ ទ្រទ្រង់ដោយផ្ទាល់នូវម៉ាស់របស់ម៉ាស៊ីននៅលើខ្សែរផ្លូវដែកខាងក្រោម ដោយចែកចាយសម្ពាធដី។
- ការណែនាំ និងស្ថេរភាពផ្លូវ៖ ការរចនាគែមពីររបស់វាកំណត់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ដោយធានាបាននូវស្ថេរភាពចំហៀង និងការពារការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវក្នុងអំឡុងពេលបត់កម្លាំងខ្ពស់ និងប្រតិបត្តិការជម្រាលចំហៀង។
- ការគ្រប់គ្រងការកកិត និងការពាក់៖ តាមរយៈការផ្តល់ផ្ទៃរមូររលោង និងរឹង វាកាត់បន្ថយការកកិតរអិលរវាងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងស៊ុម ដោយការពារទាំងពីរពីការពាក់លឿន។
ការបរាជ័យនៅក្នុងការផ្គុំនេះនាំឱ្យមានភាពធន់នឹងការរំកិលកើនឡើង (ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់) ការមិនតម្រឹមដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសមាសធាតុជាប់គ្នា និងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ខ្សែសង្វាក់ និងស៊ុមផ្លូវដែក។
៣. លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងទិន្នន័យវិស្វកម្ម
ការផ្គុំ HELI/CQCTRACK សម្រាប់ Lovol FR700F ត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលកំណត់គោលដៅរបៀបបរាជ័យដែលគេស្គាល់នៅក្នុងវដ្តការងារធ្ងន់ខ្លាំង។
៣.១ វិស្វកម្មសមាសធាតុស្នូល
| សមាសភាគ | សម្ភារៈ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស (ស្តង់ដារ HELI) | ហេតុផល និងអត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកវិស្វកម្ម |
|---|---|---|
| តួរំកិល | ដែកថែបម៉ង់ហ្គាណែសកាបូនខ្ពស់ 60Mn ឬ 65Mn ដែលត្រូវបានក្លែងធ្វើ។ | ល្អជាងដែកថែបកាបូនស្តង់ដារ ថ្នាក់នេះផ្តល់នូវភាពរឹងពិសេស និងសមាមាត្រកម្លាំងទៅនឹងភាពរឹងមាំខ្ពស់ ដែលសំខាន់សម្រាប់ការស្រូបយកផលប៉ះពាល់ដោយមិនមានការបាក់បែកផុយ។ |
| ការព្យាបាលដោយកំដៅ | ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់ជ្រៅ។ ភាពរឹងលើផ្ទៃ៖ 60-64 HRC។ ជម្រៅប្រអប់មានប្រសិទ្ធភាព៖ 12-16 ម.ម។ ភាពរឹងស្នូល៖ 38-42 HRC។ | ផ្ទៃដែលសឹកជ្រៅ និងរឹងខ្លាំងទប់ទល់នឹងការជ្រាបចូលពីភាគល្អិតសំណឹក។ ជម្រាលភាពរឹងបន្តិចម្តងៗទៅក្នុងស្នូលរឹងមាំការពារការរបក និងការរីករាលដាលនៃស្នាមប្រេះក្រោមផ្ទៃដីក្រោមភាពតានតឹងប៉ះខ្ពស់ជាវដ្ត។ |
| អ័ក្ស | ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 42CrMo កិនដោយភាពជាក់លាក់ជាមួយនឹងបន្ទះក្រូមរឹងលើតំបន់ដែលប៉ះនឹងត្រា។ | 42CrMo ផ្តល់នូវភាពធន់ និងកម្លាំងអស់កម្លាំងខ្ពស់ជាងអ័ក្សស្តង់ដារ។ ស្រទាប់ក្រូម (≥ 50μm) បង្កើតជារបាំងធន់នឹងការច្រេះ និងមានការកកិតទាប ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការពន្យារអាយុកាលរបស់គែមផ្សាភ្ជាប់ថាមវន្ត។ |
| ប៊ូស | សំរិទ្ធស៊ីនធឺរដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ ស្រោបដោយប្រេង ជាមួយនឹងប្រេងរំអិលរឹងបន្ថែម។ | ផ្តល់នូវប្រេងរំអិលសម្រាប់ចាប់ផ្តើមស្ងួតដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ភាពបត់បែនក្រោមបន្ទុក និងភាពធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាដែកថែបលើដែកថែបធម្មតា។ រចនាសម្ព័ន្ធដែលមានរន្ធញើសដើរតួជាអាងស្តុកប្រេងរំអិល។ |
| ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ | ប្រព័ន្ធពហុដំណាក់កាល HELI-GUARD™៖ រួមបញ្ចូលគ្នានូវផ្លូវលំដែកអណ្តែតទឹក ចិញ្ចៀនពាក់ប៉ូលីមែរដែលបំពេញដោយសេរ៉ាមិច និងស៊ីលមេពីរជ្រុងដែលមានស្ព្រីង (FKM/Viton®)។ | ចន្លោះអណ្តែតទឹកនេះបញ្ចេញកំទេចកំទីធំៗចេញ។ ចិញ្ចៀនពាក់សេរ៉ាមិចធន់នឹងការកកិត។ សារធាតុផ្សាភ្ជាប់គែមពីរ FKM ដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសារធាតុគីមី ផ្តល់ជារបាំងចុងក្រោយ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់សេវាកម្មជាង 5,000 ម៉ោងក្នុងស្ថានភាពជាល្បាយរាវ។ |
| ប្រេងរំអិល | បានបំពេញជាមុនជាមួយខ្លាញ់សំយោគលីចូមស្មុគស្មាញ EP (NLGI 2 ជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមម៉ូលីឌីស៊ុលហ្វីត)។ | ប្រេងមូលដ្ឋានសំយោគផ្តល់នូវជាតិស្អិតដែលមានស្ថេរភាពនៅទូទាំងជួរសីតុណ្ហភាពធំទូលាយ (-35°C ដល់ 180°C)។ EP និងសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការពាក់ការពារប៊ូស និងអ័ក្សក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រេងរំអិលព្រំដែន។ |
៣.២ ភាពសុចរិតនៃវិមាត្រ និងការអនុវត្ត
- ភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបាន៖ ផលិតតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃចំណុចប្រទាក់ម៉ោន Lovol FR700F OEM (អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស លំនាំប៊ូឡុង ទទឹងសរុប)។ ធានានូវភាពសមស្របនៃការទម្លាក់ចូលដោយមិនចាំបាច់កែប្រែ។
- ភាពអត់ធ្មត់នៃការហូរចេញ៖ ការហូរចេញជារង្វង់អតិបរមា < 0.4 ម.ម ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន និងរំញ័រតិចតួចបំផុត។
- សមត្ថភាពផ្ទុកឋិតិវន្ត៖ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងកត្តាផ្ទុកថាមវន្តជាក់លាក់ (DLF) របស់ FR700F ក្រោមទម្ងន់ការងារអតិបរមា និងលក្ខខណ្ឌផលប៉ះពាល់។
៤. ដំណើរការផលិត និងការធានាគុណភាព
ការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈររបស់ HELI ធានានូវការគ្រប់គ្រងលើខ្សែសង្វាក់តម្លៃទាំងមូល ចាប់ពីការក្លែងធ្វើរហូតដល់ការផ្គុំចុងក្រោយ។
៤.១ លំដាប់ផលិតកម្ម៖
- ការដែកដែលមានការគ្រប់គ្រង៖ ការដែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលបានកំដៅជាមុនដោយប្រើម៉ាស៊ីនកិនឲ្យម៉ដ្ឋ ធានាបាននូវលំហូរគ្រាប់ល្អបំផុត និងលុបបំបាត់ចន្លោះខាងក្នុង។
- ការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា៖ ការព្យាបាលដោយកំដៅក្រោយការក្លែងបន្លំ ដើម្បីកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ធញ្ញជាតិ និងរៀបចំសម្រាប់ការកែច្នៃ។
- ការកែច្នៃដោយម៉ាស៊ីន CNC៖ ការកែច្នៃរដុប និងការបញ្ចប់លើម៉ាស៊ីនក្រឡឹង CNC ដើម្បីសម្រេចបាននូវទម្រង់ និងភាពអត់ធ្មត់ច្បាស់លាស់សម្រាប់តួរំកិល គែម និងរន្ធ។
- ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង៖ ដំណើរការដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រអនុវត្តថាមពលយ៉ាងច្បាស់លាស់ទៅលើផ្ទៃដែលកំពុងដំណើរការ និងគែម ដោយបង្កើតបានជាករណីរឹងជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាន។
- ការបន្សាបកម្ដៅក្នុងសីតុណ្ហភាពទាប៖ បំបាត់ភាពតានតឹងក្នុងការពន្លត់ ខណៈពេលរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំនៃស្នូល។
- ការកិនបញ្ចប់៖ ការកិនយ៉ាងជាក់លាក់នៃផ្លូវប្រណាំងដែលរឹង និងផ្ទៃប៉ះនឹងត្រា។
- ការផ្គុំបន្ទប់ស្អាត៖ សមាសធាតុនានាត្រូវបានសម្អាតដោយអ៊ុលត្រាសោន។ ការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានដំឡើងដោយឧបករណ៍ដែលឧទ្ទិសដល់ការផ្គុំ ហើយការផ្គុំត្រូវបានបំពេញដោយខាញ់ក្នុងសុញ្ញាកាស។
៤.២ ពិធីសារធានាគុណភាព៖
- វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ៖ ដែកថែបចូលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈវិសាលគម (ISO 14284)។
- ការគ្រប់គ្រងដំណើរការ៖ ការត្រួតពិនិត្យក្នុងដំណើរការសម្រាប់វិមាត្រ ភាពរឹង (ការធ្វើតេស្ត Rockwell) និងជម្រៅប្រអប់ (ការធ្វើតេស្តម៉ាក្រូ-ឆ្លាក់)។
- ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ (NDT): ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិក (MPI) 100% នៃតំបន់ស្ត្រេសសំខាន់ៗបន្ទាប់ពីការព្យាបាលកំដៅ។
- ការត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយ៖ ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ 100% ការធ្វើតេស្តកម្លាំងបង្វិលជុំ និងការធ្វើតេស្តរក្សាសម្ពាធផ្សាភ្ជាប់។
- វិញ្ញាបនបត្រ៖ ផលិតឡើងក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលអនុលោមតាម IATF 16949:2016 ជាមួយនឹងភាពអាចតាមដានបានពេញលេញ។
៥. ការដំឡើង ការថែទាំ និងសំណើតម្លៃ
៥.១ គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការដំឡើង៖
- អនុវត្តតាមនីតិវិធីសៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម OEM។ លើកម៉ាស៊ីនដោយសុវត្ថិភាពដើម្បីបន្ថយភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែក។
- ដោះច្រវាក់ផ្លូវដែកចេញដើម្បីចូលទៅកាន់រំកិល។ សម្អាតក្បាលម៉ោននៅលើស៊ុមចំហៀងឲ្យបានហ្មត់ចត់។
- លាបសមាសធាតុចាក់សោខ្សែកម្លាំងមធ្យមទៅលើប៊ូឡុងម៉ោន។ ដំឡើងរ៉ូឡឺរ HELI ថ្មី និងប៊ូឡុងកម្លាំងបង្វិលជុំតាមលំនាំឆ្លងកាត់ទៅតម្លៃដែលបានកំណត់ (ជាធម្មតា 600-800 N·m សម្រាប់ថ្នាក់នេះ)។
- ដំឡើងផ្លូវរថភ្លើងឡើងវិញ ហើយកែតម្រូវភាពតានតឹងទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស FR700F។
៥.២ ការថែទាំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព៖
ត្រួតពិនិត្យអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យផ្នែកក្រោមរថយន្តជាប្រចាំ (រៀងរាល់ 250 ម៉ោងម្តង)៖
- រូបភាព៖ ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយខ្លាញ់ គែមដែលខូច ឬការពាក់មិនស៊ីមេទ្រី។
- មុខងារ៖ ធានាថារំកិលបង្វិលដោយសេរីដោយមិនមានការចង ឬសំឡេងរំខានខ្លាំងពេក។
- បរិបទ៖ តាមដានភាពតឹងណែន និងការតម្រឹមផ្លូវដែក ព្រោះការមិនតម្រឹមគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការសឹករិចរិលមុនអាយុ។
៥.៣ អត្ថប្រយោជន៍នៃថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO)៖
| ទិដ្ឋភាព | ជម្រើសទូទៅ | ការផ្គុំ HELI/CQCTRACK |
|---|---|---|
| មូលដ្ឋានរចនា | ចម្លង; ការសម្របសម្រួលដែលអាចកើតមាននៅក្នុងសម្ភារៈ ឬការឡើងរឹង។ | ការរចនា ODM ដែលជំរុញដោយរបៀបបរាជ័យ ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រសើរឡើង។ |
| អាយុកាលសេវាកម្មដែលរំពឹងទុក | ស្តង់ដារ, អថេរ។ | យូរជាងរហូតដល់ 30-50% ដោយសារតែការរឹងជ្រៅ និងការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ |
| ហានិភ័យនៃពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក | ខ្ពស់ជាង។ | បានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់តាមរយៈភាពជឿជាក់ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញ។ |
| ផលប៉ះពាល់លើផ្នែកជាប់គ្នា | អាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់លឿននៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវដោយសារតែការហូរចេញមិនល្អ ឬភាពរឹងមិនល្អ។ | ការពារប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទាំងមូលតាមរយៈភាពជាក់លាក់ និងភាពធន់។ |
| លទ្ធផលសុទ្ធ | ថ្លៃដើមដំបូងទាបជាង ហានិភ័យ និងថ្លៃដើមរយៈពេលវែងខ្ពស់ជាង។ | ថ្លៃដើមពេញមួយជីវិតដ៏ល្អប្រសើរ បង្កើនផលិតភាពម៉ាស៊ីនឱ្យបានអតិបរមា។ |
៦. ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការគាំទ្រ
ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតផ្ទាល់ HELI (CQCTRACK) ផ្តល់ជូន៖
- ឯកសារបច្ចេកទេស៖ គំនូរ CAD លម្អិត គំរូ 3D និងការណែនាំអំពីការដំឡើងតាមការស្នើសុំ។
- ភស្តុភារកម្ម៖ លក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនដែលអាចបត់បែនបាន (FOB, CIF, DDP) ជាមួយនឹងការវេចខ្ចប់នាំចេញដ៏រឹងមាំ។
- ការគាំទ្រក្រោយពេលលក់៖ អាចទាក់ទងក្រុមវិស្វកម្មសម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់លើកម្មវិធី និងការវិភាគការបរាជ័យនៅនឹងកន្លែង។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ គ្រឿងបង្គុំរំកិលខាងក្រោមផ្លូវ Lovol FR700F ពី HELI (CQCTRACK) តំណាងឱ្យការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវិស្វកម្មជាក់លាក់នៃការអនុវត្ត និងឧត្តមភាពផលិតកម្មដែលមានវិន័យ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងមិនត្រឹមតែឱ្យសមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដំណើរការ និងប្រើប្រាស់បានយូរ ដោយផ្តល់នូវតម្លៃដែលអាចវាស់វែងបានតាមរយៈអាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានពង្រីក និងភាពជឿជាក់នៃម៉ាស៊ីនកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ម្ចាស់ និងប្រតិបត្តិករនៃវេទិកាជីកដីដ៏មានអានុភាពនេះ។
ប្រភេទផលិតផល
-
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីក Kato រំកិលបាត...
-
ត្រាក់ទ័រ JCB Mini Excavator រមៀលបាតត្រាក់ទ័រ...
-
(៩១៥៣១៥២/៩១៨២៨០៥/JAA០០១១/៤៣៥៧៧៨៥)HITACHI-ZX៥៥/Z...
-
ផលិតឧបករណ៍រំកិលផ្លូវដែលមានគុណភាពខ្ពស់ 1175047 B ...
-
SANYI-SY950 រទេះរុញបាតផ្លូវ - ម៉ាស៊ីនជីកដីធុនធ្ងន់...
-
ផ្លូវដែក Hitachi ថ្មី -YA60010653-ZX270/280/330/350...
