កង់​ណែនាំ​ផ្លូវ HITACHI 2044037 9101204 4390412 EX1100 AS/Track Idler Assy ផលិតដោយ HELI-CQC TRACK/ក្រុមហ៊ុនផលិត និងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តជីកធុនធ្ងន់

សន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស៖ កង់ណែនាំផ្លូវ HITACHI EX1100 និងឧបករណ៍រំកិល (P/N 2044037 / 9101204) – ផលិតដោយ HELI-CQC TRACK

ការពិពណ៌នាមេតាកង់​ណែនាំ​ផ្លូវ HITACHI EX1100 និង​ឧបករណ៍​រំកិល​ដែល​មាន​គុណភាព​ខ្ពស់​ដូច OEM (លេខ​កូដ 2044037/9101204)។ហេលី-ស៊ីឃ្យូស៊ីផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តជីកធ្ងន់ៗ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាក្លែងបន្លំ ការព្យាបាលកំដៅ និងបច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់កម្រិតខ្ពស់ សម្រាប់ភាពធន់អតិបរមា។

១. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណសមាសធាតុ និងសេចក្តីសង្ខេបមុខងារ

លេខផ្នែក OEMលេខទូរសព្ទ៖ ២០៤៤០៣៧, ៩១០១២០៤
ពាក្យសុំ: ម៉ាស៊ីន​ជីក​ដី​ប្រភេទ Hitachi EX1100 ស៊េរី។
ឈ្មោះ​សមាសភាគ៖

• កង់​ណែនាំ​ផ្លូវ៖ ហៅ​ម្យ៉ាង​ទៀត​ថា​ជា​កង់​រំកិល​ខាងក្រោម ឬ​កង់​រំកិល​ខាងក្រោម។
• ការផ្គុំ​ឧបករណ៍​រំកិល​លើ​ផ្លូវ៖ ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ។
  ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់៖ផ្លូវ Heli-CQCដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសនៃប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តជីកធុនធ្ងន់។

សមាសធាតុទាំងពីរនេះគឺជាធាតុសំខាន់ៗនៃផ្នែកខាងក្រោមរបស់ម៉ាស៊ីនជីក ដោយធ្វើការរួមគ្នាជាមួយខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ស្ព័រ និងរំកិលទ្រ ដើម្បីបង្កើតជាសៀគ្វីផ្លូវដែកបន្ត។

• កង់ណែនាំផ្លូវ (IDLER):
  • មុខងារចម្បង៖ ទ្រទម្ងន់ម៉ាស៊ីន និងណែនាំផ្នែកខាងក្រោមនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។
  • ការចែកចាយបន្ទុក៖ វាផ្ទុកបន្ទុករចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ ដោយចែកចាយវាឱ្យស្មើៗគ្នាតាមបណ្តោយផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លូវដែក ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពដី និងការពារការលិចខ្លាំងពេក។
  • ការណែនាំផ្លូវ៖ គែមពីររបស់វារក្សាការតម្រឹមចំហៀងនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ដោយការពារការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ និងការបញ្ជាចង្កូត។
• ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលផ្លូវ (ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ):
  • មុខងារចម្បង៖ ណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកនៅផ្នែកខាងមុខនៃតួរថយន្ត និងផ្តល់ការកែតម្រូវភាពតឹង។
  • និយមន័យ​វណ្ឌវង្ក​ផ្លូវ៖ វា​ដឹកនាំ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​ទៅលើដី ដោយបង្កើត​ជា «រាងអក្សរ D» នៃ​រង្វិលជុំ​ផ្លូវ។
  • ការស្រូបយកឆក់៖ ជារឿយៗវារួមបញ្ចូលស្ព្រីង ឬឧបករណ៍ស្រូបយកសម្ពាធទឹក ដើម្បីស្រូបយកបន្ទុកប៉ះទង្គិចពីឧបសគ្គ។
  • ការកែតម្រូវភាពតានតឹង៖ ឧបករណ៍រំកិលត្រូវបានម៉ោននៅលើយន្តការរឹតបន្តឹង (វីស ឬអ៊ីដ្រូលីក) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកបានយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុត និងអាយុកាលសេវាកម្ម។

2. លក្ខណៈបច្ចេកទេសលម្អិត និងការរចនាវិស្វកម្ម

ហេលី-ស៊ីឃ្យូស៊ីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការយ៉ាងម៉ត់ចត់របស់ម៉ាស៊ីនជីក EX1100 ថ្នាក់ 100 តោន ដោយប្រើប្រាស់វិស្វកម្មទំនើប និងវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ។

ក. វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ និងការក្លែងបន្លំ៖

• សម្ភារៈស្នូល៖ ទាំងកង់ណែនាំ និងកង់រំកិលត្រូវបានក្លែងធ្វើដោយកំដៅពីយ៉ាន់ស្ព័រដែកដែលមានកាបូនខ្ពស់ និងម៉ង់ហ្គាណែសខ្ពស់ដូចជា 50Mn ឬ 60Si2Mn។ ដំណើរការក្លែងធ្វើនេះបង្កើតលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិដ៏ល្អប្រសើរ ដែលបង្កើនកម្លាំងប៉ះទង្គិច និងភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងលើសពីសមមូលនៃការចាក់។
• អ័ក្ស និងប៊ូស៖ ផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ (ឧ. 42CrMo, 40Cr) ហើយត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយប៊ូសដែកសំរិទ្ធ ឬប៊ូសដែកឌុយប្លូសដែលធន់នឹងការពាក់ ដើម្បីធានាបាននូវអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរក្រោមកម្លាំងបង្វិលបន្ទុកខ្ពស់។

ខ. ការព្យាបាលដោយកំដៅកម្រិតខ្ពស់៖

• ការ​ពន្លត់ និង​ការ​បន្ថយ​កម្ដៅ (Q&T): សមាសធាតុ​ទាំងមូល​ឆ្លងកាត់​ដំណើរការ​នេះ ដើម្បី​សម្រេច​បាន​ស្នូល​រឹងមាំ និង​អាច​បត់បែន​បាន (ប្រហែល 30-40 HRC) ដែល​អាច​ទ្រាំទ្រ​នឹង​បន្ទុក​ឆក់​ដ៏​ខ្លាំង​ដោយ​មិន​ប្រេះ។
• ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង៖ ផ្ទៃពាក់សំខាន់ៗ — ផ្លូវទំនាក់ទំនងរំកិល និងគែមណែនាំនៃកង់ណែនាំ និងគែមរបស់ឧបករណ៍រំកិល — ត្រូវបានរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដល់ជម្រៅ 5-8 មីលីម៉ែត្រ ដោយសម្រេចបានភាពរឹងលើផ្ទៃ 58-62 HRC។ នេះផ្តល់នូវភាពធន់ពិសេសចំពោះការពាក់សំណឹកក្នុងលក្ខខណ្ឌរ៉ែ និងថ្មដ៏អាក្រក់។

គ. ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ (ការរចនា Labyrinth ច្រើនដំណាក់កាល):
ហេលី-ស៊ីឃ្យូស៊ីប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ទំនើបបំផុត ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អាយុកាលនៃសមាសធាតុនៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានការបំពុល។

1. ត្រា​បឋម៖ ត្រា​គែម​កៅស៊ូ Nitrile Butadiene (NBR) ដែល​ផ្ទុក​ដោយ​ស្ព្រីង​ធ្ងន់ ដែល​រក្សា​ទំនាក់ទំនង​ជាប់​ជានិច្ច​ជាមួយ​កង​ពាក់។
2. ត្រា Labyrinth៖ ត្រាមេកានិចពហុឆានែលស្មុគស្មាញ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើតផ្លូវកោង ដែលចាប់ និងបណ្តេញភាគល្អិតសំណឹក (កាកសំណល់ ខ្សាច់ និងធូលី) ចេញបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
3. របាំង​ខ្លាញ់៖ ប្រហោង​ផ្សាភ្ជាប់​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​ដោយ​ខ្លាញ់​លីចូម​ស្មុគស្មាញ​ដែល​មាន​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់ និង​មិន​ជ្រាប​ទឹក ដែល​បង្កើត​ជា​របាំង​សម្ពាធ​វិជ្ជមាន​ដែល​ការពារ​ការ​ចូល​នៃ​សារធាតុ​កខ្វក់​បន្ថែម​ទៀត និង​ធានា​បាន​នូវ​ការ​រំអិល​ជា​បន្តបន្ទាប់​នៃ​ផ្ទៃ​ប៊ូស​ខាងក្នុង។

ឃ. ប្រេងរំអិល និងការថែទាំ៖
ត្រូវបានរចនាឡើងជាសមាសធាតុដែលបិទជិត និងលាបប្រេងរំអិលពេញមួយជីវិត ពួកវាមិនត្រូវការប្រេងរំអិលខាងក្នុងជាប្រចាំទេ។ គ្រឿងបន្លាស់ខាញ់ខាងក្រៅត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែក (ឧបករណ៍រំកិល) និងសម្រាប់សម្អាតប្រហោងផ្សាភ្ជាប់ខាងក្រៅ។

៣. ពិធីសារផលិតកម្ម និងការធានាគុណភាព HELI-CQC

ហេលី-ស៊ីឃ្យូស៊ីដំណើរការផលិតរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជុំវិញភាពជាក់លាក់ និងការគ្រប់គ្រងគុណភាព។

• លំហូរការងារផលិតកម្ម៖ ការបញ្ជាក់វត្ថុធាតុដើម → ការក្លែងធ្វើផ្សិត → ការកែច្នៃរដុប → ការពន្លត់ និងការធ្វើឱ្យរឹង → ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង → ការកែច្នៃ CNC ចុងក្រោយដែលមានភាពជាក់លាក់ → ការផ្គុំត្រា និងទ្រនាប់ → ការធ្វើតេស្តដំណើរការ → ការលាបពណ៌ និងការវេចខ្ចប់ប្រឆាំងនឹងការច្រេះ។
• ការគ្រប់គ្រងគុណភាពដ៏ទូលំទូលាយ៖
  • ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ 100% ដោយប្រើរង្វាស់ភាពជាក់លាក់ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ និងម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល (CMM) ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមវិមាត្ររបស់ OEM។
  • ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹង៖ ការធ្វើតេស្ត Rockwell និង Brinell ទាំងលើស្នូល និងផ្ទៃពាក់សម្រាប់រាល់ការផលិត។
  • ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ (NDT)៖ ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិក (MPI) ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីរកឃើញពិការភាពក្រោមផ្ទៃដី ឬស្នាមប្រេះនៅក្នុងសមាសធាតុដែលបានក្លែងធ្វើមុនពេលកែច្នៃ។
  • ការធ្វើតេស្តកម្លាំងបង្វិលជុំ៖ ឯកតានីមួយៗដែលបានផ្គុំរួចត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ការបង្វិលដោយរលូន និងសេរីជាមួយនឹងតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានកំណត់ ដែលបញ្ជាក់ពីការដំឡើងត្រា និងប៊ែរីងត្រឹមត្រូវ។
  • ការធ្វើតេស្តការលេចធ្លាយស៊ីល៖ ការធ្វើតេស្តរលួយដោយសម្ពាធបញ្ជាក់ពីភាពសុចរិតនៃប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ទាំងមូល ដោយធានាថាវាមិនជ្រាបទឹកចំពោះការបំពុល។

៤. ការវិភាគរបៀបបរាជ័យ និងគុណសម្បត្តិនៃភាពធន់

កំពុងប្រើប្រាស់ហេលី-ស៊ីឃ្យូស៊ីសមាសធាតុ​កាត់បន្ថយ​ការ​ខូចខាត​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​ទូទៅ៖

• ការពាក់គែមមុនអាយុ៖ ត្រូវបានប្រយុទ្ធដោយការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងជ្រៅ។
• ការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងការចម្លងរោគខាងក្នុង៖ ត្រូវបានការពារដោយការរចនាការផ្សាភ្ជាប់ labyrinth ច្រើនដំណាក់កាល។
• ការរឹបអូសសមាសធាតុ៖ ត្រូវបានជៀសវាងតាមរយៈការអត់ធ្មត់ខាងក្នុងដ៏ច្បាស់លាស់ និងការផ្សាភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
• ការបាក់ឆ្អឹងស្នូល៖ កាត់បន្ថយដោយការសាងសង់ដែលក្លែងធ្វើ និងភាពរឹងមាំនៃស្នូលត្រឹមត្រូវពីការព្យាបាលដោយកំដៅ Q&T។

៥. HELI-CQC TRACK៖ ដៃគូផលិតកម្មយុទ្ធសាស្ត្រ

ហេលី-ស៊ីឃ្យូស៊ីតំណាងឱ្យកំពូលនៃការផលិតផ្នែកក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់ ដែលផ្តល់ជូននូវ៖

• ការជំនួសដោយផ្ទាល់ពី OEM៖ គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយគ្រឿងបន្លាស់ Hitachi ដើម។
• ការផលិតបញ្ឈររួមបញ្ចូលគ្នា៖ ការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើដំណើរការផលិតចាប់ពីការក្លែងបន្លំរហូតដល់ការផ្គុំធានានូវគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយដ៏ស៊ីសង្វាក់គ្នា។
• ការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅនឹងកន្លែង៖ គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានរចនា និងសាកល្បងដើម្បីផ្តល់អាយុកាលសេវាកម្មដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹង ឬលើសពីគ្រឿងបន្លាស់ OEM ក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការស្រដៀងគ្នា។
• សមត្ថភាពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល៖ សមត្ថភាពក្នុងការបម្រើទីផ្សារអន្តរជាតិជាមួយនឹងភស្តុភារកម្មដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលធានាបាននូវការកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិករឧបករណ៍នៅទូទាំងពិភពលោក។