KOMATAU 207-30-00521 PC350-8MO គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដី/គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ជីកដីធុនធ្ងន់ ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ - CQC Track
ការវិភាគស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេស៖ ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Komatsu 2073000521 ថ្មីសម្រាប់ PC350-8 និងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសចិន
ការពិពណ៌នាមេតា៖ ការវិភាគប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៃអ្វីដែលថ្មីកូម៉ាតស៊ូ 2073000521ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដី PC350-8។ ស្វែងយល់ពីវិស្វកម្ម ដំណើរការផលិតរបស់វាដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តចិន ស្តង់ដារគុណភាព និងសមត្ថភាពរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់។
១. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណផលិតផល និងការវិភាគមុខងារ
លេខផ្នែក៖ 2073000521 (Komatsu OEM)
ការប្រើប្រាស់៖ Komatsu PC350-8, PC350LC-8 និងឧបករណ៍ជីកធារាសាស្ត្រថ្នាក់ 35 តោនដែលឆបគ្នាផ្សេងទៀត។
ឈ្មោះគ្រឿងបន្លាស់៖ ការដំឡើងរ៉ករំកិលលើផ្លូវ (ត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជារ៉ករំកិលខាងក្រោម ឬ រ៉ករំកិលខាងក្រោម)។
មុខងារចម្បង៖
សំណុំឧបករណ៍រំកិលផ្លូវគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធតួរថយន្តវារ។ វាត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់ទៅលើស៊ុមផ្លូវ ហើយបម្រើមុខងារសំខាន់ពីរ៖
- ទ្រទម្ងន់ម៉ាស៊ីន៖ រំកិលទ្រទម្ងន់របស់ឧបករណ៍ជីក ហើយចែកចាយបន្ទុកឱ្យស្មើៗគ្នាតាមបណ្តោយផ្នែកខាងក្រោមនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។
- ណែនាំ និងតម្រឹមផ្លូវ៖ គែមពីរនៅលើរំកិលណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ដោយការពារការរអិលទៅចំហៀង និងធានាបាននូវការធ្វើដំណើររលូន និងតម្រឹមគ្នានៃផ្លូវលើប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្ត។
ដំណើរការរបស់វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើស្ថេរភាពរបស់ម៉ាស៊ីន ប្រសិទ្ធភាពនៃការធ្វើដំណើរ កម្រិតសំឡេងរំខាន និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្តទាំងមូល (ស្ព័រ អ៊ីឌល័រ និងតំណភ្ជាប់ផ្លូវ)។
២. លក្ខណៈបច្ចេកទេសលម្អិត និងការរចនាវិស្វកម្ម
ការដំឡើងឧបករណ៍រំកិលផ្លូវ Komatsu 2073000521 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពធន់ និងអាយុកាលសេវាកម្មអតិបរមាក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធ្ងន់ធ្ងរ។
- សម្ភារៈ និងការក្លែងធ្វើ៖ តួសំខាន់ (កង់) ជាធម្មតាត្រូវបានក្លែងធ្វើដោយកម្ដៅពីដែកថែបកាបូនខ្ពស់ដូចជា 55Mn ឬ 60Si2Mn ដែលផ្តល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ធញ្ញជាតិ និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសចាក់។
- អ័ក្ស និងប៊ូស៖ អ័ក្សកណ្តាលត្រូវបានផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ (ឧ. 40Cr) រឹង និងកិនរហូតដល់រលោង។ ប៊ូសខាងក្នុងត្រូវបានផលិតពីសំរិទ្ធធន់នឹងការពាក់ ឬយ៉ាន់ស្ព័រស៊ីនធឺរ ដើម្បីផ្តល់នូវផ្ទៃទ្រទ្រង់ដែលប្រើប្រាស់បានយូរ។
- ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ (សំខាន់បំផុត): ការផ្គុំនេះមានប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ច្រើនដំណាក់កាលទំនើប។
- ត្រាបឋម៖ ត្រារាងជ្រុងរ៉ាឌីកាល់រឹងមាំ មានស្ព្រីងផ្ទុក ដែលរក្សាទំនាក់ទំនងជាប់ជានិច្ចជាមួយផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់។
- ត្រាបន្ទាប់បន្សំ៖ គែមធូលីបន្ថែម ឬត្រា labyrinth ដើម្បីការពារសារធាតុកខ្វក់ដែលกัดกร่อน (ធូលី ភក់ ខ្សាច់) ពីការចូលទៅក្នុងប្រហោងខាងក្នុង។
- ប្រហោងខ្លាញ់៖ ប្រហោងមធ្យមមួយដែលច្រើនតែពោរពេញទៅដោយខ្លាញ់ដែលដើរតួជារបាំង ដោយបញ្ចេញសារធាតុចម្លងរោគដែលអាចកើតមានដែលរំលងការផ្សាភ្ជាប់ខាងក្រៅ។
- ប្រេងរំអិល៖ ការផ្គុំត្រូវបានរំអិលជាមុនជាមួយប្រេងរំអិលដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងអាចទ្រទម្ងន់បានខ្ពស់ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងជាសមាសធាតុដែលបិទជិត និងរំអិលពេញមួយជីវិត។ វាអាចមានក្បាលប្រេងរំអិលស្តង់ដារសម្រាប់ការបន្ធូរសម្ពាធម្តងម្កាល និងការបំពេញប្រហោង។
- ការព្យាបាលដោយកំដៅ៖ ផ្ទៃពាក់សំខាន់ៗ រួមទាំងគែមគែម និងផ្ទៃរមូរ ឆ្លងកាត់ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង ដើម្បីទទួលបានភាពរឹងលើផ្ទៃខ្ពស់ (58-62 HRC) សម្រាប់ភាពធន់នឹងការកកិតពិសេស ខណៈពេលដែលស្នូលនៅតែរឹងមាំក្នុងការស្រូបយកការប៉ះទង្គិច។
- ភាពជាក់លាក់នៃវិមាត្រ៖ ការផ្គុំត្រូវបានផលិតឡើងតាមម៉ាស៊ីនតាមការអត់ធ្មត់របស់ OEM យ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់អង្កត់ផ្ចិតរន្ធ ទទឹងគែម និងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅទាំងមូល ដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នាល្អឥតខ្ចោះជាមួយស៊ុមផ្លូវដែក PC350-8 និងការភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវជាមួយខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។
៣. ដំណើរការផលិតដោយរោងចក្រគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តចិន
ក្រុមហ៊ុនផលិតចិនល្បីឈ្មោះមួយ ដែលមានជំនាញខាងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត ប្រើប្រាស់ដំណើរការផលិតដែលមានលក្ខណៈជាប្រព័ន្ធ និងគ្រប់គ្រងគុណភាពខ្ពស់។
- ការស្វែងរកវត្ថុធាតុដើម និងការក្លែងធ្វើ៖ ដែកថែបដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានយកមកពីប្រភព និងកាត់ជាបន្ទះដែក។ បន្ទះដែកទាំងនេះត្រូវបានកំដៅ និងក្លែងធ្វើក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង ដើម្បីបង្កើតជារាងរដុបនៃកង់រំកិល ដែលបង្កើតជាលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់កម្លាំងកាន់តែប្រសើរ។
- ការកែច្នៃរដុប៖ ម៉ាស៊ីន CNC អនុវត្តការកែច្នៃដំបូងដើម្បីបង្កើតវិមាត្រមូលដ្ឋាន និងរៀបចំផ្នែកសម្រាប់ការព្យាបាលដោយកំដៅ។
- ការព្យាបាលដោយកំដៅ៖ សមាសធាតុនានាឆ្លងកាត់ដំណើរការ Quenching and Tempering (Q&T) ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពរឹងមាំនៃស្នូលដែលចង់បាន បន្ទាប់មកដោយការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងលើផ្ទៃពាក់ជាក់លាក់។
- ការបញ្ចប់ការកែច្នៃ៖ មជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន CNC និងម៉ាស៊ីនក្រឡឹងដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ បំពេញវិមាត្រចុងក្រោយ រួមទាំងការខួងរន្ធកណ្តាល ការកែច្នៃស្រោមស៊ីល និងការបញ្ចប់ទម្រង់គែម និងផ្ទៃរមូរ។
- ការផ្គុំស៊ីល និងប៊ែរីង៖ ស៊ីលីល ប៊ែរីង អ័ក្ស និងប៊ូស៊ីងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានផ្គុំយ៉ាងល្អិតល្អន់នៅក្នុងបរិយាកាសបន្ទប់ស្អាត ដើម្បីការពារការចម្លងរោគ។
- ការធានាគុណភាព និងការធ្វើតេស្ត៖
- ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ៖ បានត្រួតពិនិត្យ 100% ជាមួយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ មីក្រូម៉ែត្រ និង CMM (ម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល)។
- ការធ្វើតេស្តភាពរឹង៖ ឧបករណ៍សាកល្បង Rockwell ឬ Brinell ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹងរបស់ផ្ទៃ និងស្នូល។
- ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ (NDT)៖ ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិក (MPI) ឬការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោនត្រូវបានប្រើដើម្បីរកឃើញពិការភាពក្រោមផ្ទៃដី ឬស្នាមប្រេះ។
- ការធ្វើតេស្តបង្វិល៖ រ៉ូឡឺរនីមួយៗដែលបានផ្គុំរួចត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ការបង្វិលដោយរលូន និងត្រូវបានពិនិត្យរកមើលការលេចធ្លាយនៃត្រា ឬសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី។
៤. របៀបបរាជ័យទូទៅ និងសារៈសំខាន់នៃគុណភាព
- ការពាក់គែម៖ បណ្តាលមកពីការប៉ះជាប់ជានិច្ចជាមួយតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ ការរឹងដែលមានគុណភាពខ្ពស់គឺមានសារៈសំខាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងបញ្ហានេះ។
- ការខូចខាតនៃត្រា៖ ចំណុចដែលកើតឡើងជាទូទៅបំផុត។ ការខូចខាតនៃត្រាអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុកខ្វក់ដែលกัดกร่อนចូល ដែលនាំឱ្យប៊ែររីង និងប៊ូសសឹកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលនៅទីបំផុតធ្វើឱ្យរ៉ូឡឺរជាប់។
- ផ្ទៃរំកិលដែលខូច៖ នាំឱ្យមានការធ្វើដំណើរមិនស្មើគ្នានៃផ្លូវ រំញ័រកើនឡើង និងការពាក់លឿនជាងមុននៅលើបន្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ។
- ការកកស្ទះប៊ូស៊ីង/ប៊ែរីង៖ ជាលទ្ធផលមកពីការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់ ឬការខូចប្រេងរំអិល ដែលបណ្តាលឱ្យរ៉ូឡែតឈប់បង្វិល ហើយដើរតួជាហ្វ្រាំងនៅលើផ្លូវដែក ដែលនាំឱ្យមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។
ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ជំនួសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាទាំងនេះ និងការពារការវិនិយោគលើផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលធំជាង។
៥. ទេសភាពផលិតកម្មផ្នែកក្រោមរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន
ប្រទេសចិនបានវិវត្តទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសកលសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅក្នុងវិស័យនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយ៖
- សមត្ថភាពផលិតកម្មកម្រិតខ្ពស់៖ ការវិនិយោគលើម៉ាស៊ីន CNC ទំនើបៗ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មកំដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការផ្សារដែកដោយមនុស្សយន្តធានានូវគុណភាពស្ថិរភាព និងបរិមាណផលិតកម្មខ្ពស់។
- ការផ្តោតសំខាន់លើការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) ដ៏រឹងមាំ៖ រោងចក្រឈានមុខគេមានក្រុមវិស្វកម្មដែលខិតខំប្រឹងប្រែងផ្តោតលើវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ បច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការរចនា ដើម្បីបំពេញ ឬលើសពីស្តង់ដារប្រតិបត្តិការ OEM។
- ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ៖ សេដ្ឋកិច្ចមាត្រដ្ឋាន និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រួមបញ្ចូលគ្នាអនុញ្ញាតឱ្យមានការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ប្រើប្រាស់បានយូរក្នុងចំណុចតម្លៃប្រកួតប្រជែង ដែលផ្តល់ជូននូវតម្លៃដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
- វិញ្ញាបនបត្រគុណភាព៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតលំដាប់កំពូលៗមានវិញ្ញាបនបត្រអន្តរជាតិដូចជា ISO 9001:2015 សម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព ដែលធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងដំណើរការ និងការតាមដាន។
- ការអនុលោមតាមសកល៖ គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីបំពេញ ឬលើសពីស្តង់ដារអន្តរជាតិ (ឧ. JIS, SAE) សម្រាប់វិមាត្រ សម្ភារៈ និងដំណើរការ។
៦. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
គ្រឿងបន្លាស់រំកិលផ្លូវ Komatsu 2073000521 គឺជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានរបស់ម៉ាស៊ីនជីក PC350-8។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តទំនើបរបស់ប្រទេសចិនមានជំនាញបច្ចេកទេស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មទំនើប និងដំណើរការត្រួតពិនិត្យគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់នេះ និងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តផ្សេងទៀតតាមស្តង់ដារខ្ពស់បំផុត។ តាមរយៈការសហការជាមួយរោងចក្រដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ អ្នកទិញអាចទទួលបានការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលប្រើប្រាស់បានយូរ និងមានដំណើរការខ្ពស់ដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលធានាបាននូវពេលវេលាដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់។
ប្រភេទផលិតផល
-
គ្រឿងបន្លាស់ជីក DH55 DH80 DX55 DX60 រំកិលបទ ...
-
តម្លៃរោងចក្រចិននៃគ្រឿងបន្លាស់ជីក zn150 ...
-
(VA3769,81N6-11010)គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនជីក HYUNDAI-(R250...
-
រ៉ូឡឺរសម្រាប់តោងផ្លូវ KOMATSU (KM1743,2083000310,2083000...
-
LIUGONG 14C0233 ការដំឡើងរ៉ឺម៉កសម្រាប់ CLG92...
-
លក់រថយន្តប៊ូលដូស EX100 ដែលធ្វើពីដែកបាតរថយន្ត/ផ្លូវដែក...
