KOMATSU 21T-30-00381 / 21T-30-00481 កង់សម្រាប់ដាក់លើផ្លូវសម្រាប់ជីកដី PC2000 / កង់សម្រាប់រឹតបន្តឹង / ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដីប្រភេទធ្ងន់ – HeLi cqctrack
លក្ខណៈបច្ចេកទេសទូលំទូលាយ៖ KOMATSU 21T-30-00381 / 21T-30-00481 ការផ្គុំកង់រុញ (កង់ទាញ) PC2000 – ឧត្តមភាពផ្នែកក្រោមរថយន្តកម្រិតរ៉ែដោយ HeLi-CQCTRACK
១. សេចក្តីសង្ខេបសម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិ៖ កំពូលនៃវិស្វកម្មណែនាំផ្លូវរថភ្លើងជីកយករ៉ែ
ទីKOMATSU 21T-30-00381 / 21T-30-00481 កង់សម្រាប់តោងរថយន្តស្ទូចy ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជា Front Idler ឬ Tensioning Wheel តាមបច្ចេកទេស គឺជាសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីករណ្តៅជីករ៉ែ KOMATSU PC2000។ ក្នុងនាមជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃប្រព័ន្ធតួក្រោមផ្លូវធ្ងន់ ដែលអាចមានចំនួនរហូតដល់ 50% នៃថ្លៃថែទាំសរុបរបស់ម៉ាស៊ីនជីករ៉ែ ការផ្គុំនេះអនុវត្តមុខងារសំខាន់ៗនៃការណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដ៏ធំ រក្សាភាពតានតឹងផ្លូវឱ្យច្បាស់លាស់ និងស្រូបយកបន្ទុកថាមវន្ត និងផលប៉ះពាល់ដ៏ធំ ដែលជាលក្ខណៈនៃការជីករ៉ែក្នុងរណ្តៅបើកចំហ និងប្រតិបត្តិការជីកដីទ្រង់ទ្រាយធំ។
ហេលី – CQCTRACKដែលដំណើរការជាក្រុមហ៊ុនផលិត និងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់លំដាប់ថ្នាក់កំពូល ផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជីកដីនេះដើម្បីបំពេញ និងលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម (OEM) យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ តាមរយៈការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការផលិតបញ្ឈរ — ចាប់ពីការស្វែងរកវត្ថុធាតុដើម និងការក្លែងបន្លំបិទជិត រហូតដល់ម៉ាស៊ីន CNC ដែលមានភាពជាក់លាក់ និងការព្យាបាលដោយកំដៅកម្រិតខ្ពស់ — CQCTRACK ធានាថាគ្រឿងបន្លាស់នេះផ្តល់នូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន ភាពធន់នឹងការពាក់ និងភាពឆបគ្នាយ៉ាងរលូនជាមួយ KOMATSU PC2000។ ឯកសារនេះផ្តល់នូវការពន្យល់បច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយអំពីទស្សនវិជ្ជាវិស្វកម្មរបស់គ្រឿងបន្លាស់ លោហធាតុសម្ភារៈ ភាពជាក់លាក់នៃការផលិត និងឧត្តមភាពប្រតិបត្តិការ ដោយពង្រឹងឋានៈរបស់ខ្លួនជាជម្រើសច្បាស់លាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែដែលទាមទារពេលវេលាដំណើរការអតិបរមានៅក្នុងបរិយាកាសដ៏លំបាកបំផុត។
២. មុខងារប្រព័ន្ធ និងឌីណាមិកប្រតិបត្តិការ៖ ជួរមុខនៃប្រព័ន្ធផ្លូវ PC2000
នៅក្នុងស្ថាបត្យកម្មតួរថយន្តក្រោមដែលមានរង្វិលជុំបិទជិតរបស់ KOMATSU PC2000 ដែលជាឧបករណ៍ជីករ៉ែថ្នាក់ 200 តោន សំណុំឧបករណ៍រំកិលខាងមុខត្រូវបានដាក់នៅចុងម្ខាងទៀតនៃស៊ុមផ្លូវពីស្ព័រជំរុញ។ វាមិនគ្រាន់តែជាសមាសធាតុរំកិលប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជារចនាសម្ព័ន្ធជួរមុខរបស់ប្រព័ន្ធផ្លូវ ដោយអនុវត្តមុខងារមេកានិចចម្បងចំនួនបីដោយភាពជាក់លាក់ខ្ពស់៖
- ការណែនាំផ្លូវ និងការបង្ការការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវ៖ ឧបករណ៍រំកិលនេះមានលក្ខណៈពិសេសនៃគែមដែលបង្កើតឡើង និងផលិតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលបម្រើជាផ្លូវដែកបន្ត។ គែមទាំងនេះភ្ជាប់យ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងផ្ទៃខាងក្នុងនៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវ ដោយផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងចំហៀងវិជ្ជមាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ។ ការណែនាំនេះគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងអំឡុងពេលបត់បញ្ច្រាស់ការបង្វិល ឬប្រតិបត្តិការលើដីអណ្តូងរ៉ែដែលមានជម្រាល ដោយការពារការផ្លាស់ទីលំនៅចំហៀង (ការដកផ្លូវ) ដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងពេលវេលារងចាំដែលចំណាយច្រើន។ បទពិសោធន៍ឧស្សាហកម្មបង្ហាញថា ការពាក់នៅក្នុងផ្នែកដែលផ្លាស់ទីរបស់កង់ណែនាំ និងអ័ក្សកណ្តាលអាចបណ្តាលឱ្យមានការយោលទៅចំហៀង ដែលនាំឱ្យមានការបង្វែរផ្លូវ និងតម្រូវការសម្រាប់ការជំនួស។
- ការថែទាំភាពតានតឹងថាមវន្ត៖ ការផ្គុំ idler បម្រើជាចំណុចយុថ្កាដែលអាចចល័តបានសម្រាប់យន្តការរឹតបន្តឹងផ្លូវ (ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រធ្ងន់ ឬស៊ីឡាំងខ្លាញ់)។ ដោយរក្សាការយារធ្លាក់ផ្លូវដែលបានកំណត់ — ជាធម្មតា 50–60 ម.ម សម្រាប់ PC2000 — វាធានាបាននូវការចូលរួមដ៏ល្អប្រសើររវាងធ្មេញ sprocket ដ្រាយ និងប៊ូសផ្លូវ។ ការចូលរួមដ៏ល្អប្រសើរកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពលដោយសារតែការកកិត កាត់បន្ថយសកម្មភាព chordal (ឥទ្ធិពលពហុកោណ) និងពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធក្រោមតួទាំងមូលដោយកាត់បន្ថយការប៉ះ និងរំញ័រនៃសមាសធាតុ។ ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថា ការរឹតបន្តឹងខ្លាំងពេកអាចបង្កើនការពាក់រហូតដល់ 40% ខណៈពេលដែលការរឹតបន្តឹងតិចពេកអាចនាំឱ្យមានការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវនៅលើដីថ្ម។
- ការទ្រទ្រង់បន្ទុកបឋម និងការស្រូបយករំញ័រ៖ កង់រំកិលរំកិលតាមផ្នែកដែលប៉ះនឹងដីនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដោយទ្រទ្រង់ភាគរយសំខាន់នៃទម្ងន់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ អ្វីដែលសំខាន់នោះ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ ឬចូលរួមក្នុងការជីក ឧបករណ៍រំកិលរំកិលគឺជាសមាសធាតុដំបូងគេដែលជួបប្រទះកម្លាំងប៉ះទង្គិច។ វាដើរតួជាឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័រចម្បង ដោយបញ្ជូនកម្លាំងប្រតិកម្មដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ទាំងនេះតាមរយៈស៊ុមផ្លូវដែកទៅកាន់តួសំខាន់របស់ម៉ាស៊ីនជីក ខណៈពេលដែលការពារភាពសុចរិតនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងស្ព័រ។ ឧបករណ៍រំកិលរំកិលរំកិលក៏ទ្រទម្ងន់ជាក់លាក់មួយផងដែរ ដែលបង្កើនផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក និងកាត់បន្ថយសម្ពាធដី។
៣. លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងលោហធាតុសម្ភារៈ៖ វិទ្យាសាស្ត្រនៃភាពធន់កម្រិតរ៉ែ
អាយុកាលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកកម្រិត 200 តោនដូចជា PC2000 ត្រូវបានកំណត់ដោយវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈទំនើប និងការព្យាបាលកម្ដៅដ៏ជាក់លាក់។ ការផ្គុំ KOMATSU 21T-30-00381/00481 ពីHeLi-CQCTRACKជាឧទាហរណ៍នៃវិស្វកម្មលោហធាតុទំនើបសម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ។
៣.១ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈស្នូល៖ ក្លែងធ្វើសម្រាប់ភាពរឹងមាំ
- Iសម្ភារៈកង់ Dler៖ កង់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ធន់នឹងការពាក់ ជាពិសេស 35SiMn ឬយ៉ាន់ស្ព័រម៉ង់ហ្គាណែស-ស៊ីលីកុនដែលមានភាពរឹងខ្ពស់សមមូល។ យ៉ាន់ស្ព័រទាំងនេះត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ភាពរឹងមាំពិសេស និងលក្ខណៈរឹងរបស់ការងារថាមវន្ត។ នៅពេលដែលទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់ជាបន្តបន្ទាប់ និងការប៉ះទង្គិចគ្នាពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ផ្ទៃនៃសម្ភារៈឆ្លងកាត់ដង់ស៊ីតេរចនាសម្ព័ន្ធខ្នាតតូច ដែលពិតជាបង្កើនភាពរឹង និងភាពធន់នឹងការពាក់របស់វានៅក្នុងវាល។ នេះធានាថាឧបករណ៍រំកិលរក្សាទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាបានយូរជាងសមាសធាតុដែលផលិតពីដែកថែបថ្នាក់ទាប។
- សម្ភារៈអ័ក្ស Idler៖ អ័ក្សនៅនឹងកន្លែងត្រូវបានបង្កើតឡើងពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបដិមដែលមានកម្លាំងខ្លាំង ជាធម្មតា 42CrMo។ សម្ភារៈនេះគឺជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់អ័ក្សដែលទ្រទម្ងន់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងឧបករណ៍រុករករ៉ែ ដោយសារតែដែនកំណត់អស់កម្លាំងកំពូល កម្លាំងរមួល និងភាពធន់នឹងការពត់កោងក្រោមបន្ទុកវដ្តខ្លាំង។ វាធានាថាអ័ក្សរក្សាការតម្រឹមធរណីមាត្រដ៏ល្អឥតខ្ចោះពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។
៣.២ ការព្យាបាលដោយកំដៅ និងវិស្វកម្មផ្ទៃ
ការសម្រេចបាននូវតុល្យភាពល្អបំផុតរវាងផ្ទៃធន់នឹងការកកិត និងស្នូលរឹងមាំ និងស្រូបយកផលប៉ះពាល់ ត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈដំណើរការកម្ដៅច្រើនដំណាក់កាលដ៏ច្បាស់លាស់៖
- ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងជ្រៅ៖ ផ្ទៃទំនាក់ទំនងខាងក្រៅនៃផ្លូវប្រណាំង និងគែមឆ្លងកាត់ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងជ្រៅ។ ដំណើរការនេះបង្កើតជាប្រអប់ដែកដែលមានភាពរឹងខ្ពស់ និងមានជម្រៅគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរំកិល PC2000 ភាពរឹងរបស់ផ្ទៃគោលដៅគឺ HRC 55-58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 6-8 មីលីម៉ែត្រ ដែលបង្កើតជារបាំងការពារស្ទើរតែមិនអាចជ្រាបចូលបានប្រឆាំងនឹងការពាក់សំណឹកពីប៊ូសផ្លូវដែក និងកំទេចកំទី។
- ការពន្លត់ និងការបន្ថយកម្ដៅ (QT): ស្នូលនៃកង់ និងអ័ក្សទាំងមូលត្រូវបានទទួលរងនូវដំណើរការពន្លត់ និងបន្ថយកម្ដៅយ៉ាងម៉ត់ចត់។ នេះធ្វើឲ្យរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់រឹងប្រសើរឡើង និងសម្រេចបាននូវភាពរឹងនៃស្នូលដែលរក្សាបាននូវភាពបត់បែន—ដែលសំខាន់សម្រាប់ការស្រូបយកបន្ទុកឆក់ដ៏ធំដោយមិនមានការប្រេះដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ ដែលធានាថាសមាសធាតុនេះផ្តល់ទិន្នផលយឺតជាជាងការប្រេះប្លាស្ទិក។
- ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់៖ បន្ទាប់ពីការព្យាបាលដោយកំដៅ ការកែច្នៃដោយ CNC ដែលមានភាពជាក់លាក់ធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រក្នុងកម្រិតអត់ធ្មត់តឹងរ៉ឹង ដែលធានានូវភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបានល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើមរបស់ KOMATSU។
៣.៣ លក្ខណៈបច្ចេកទេសវិមាត្រ
ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិល PC2000 ត្រូវបានរចនាឡើងតាមវិមាត្រច្បាស់លាស់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសមល្មម និងមុខងារត្រឹមត្រូវនៅក្នុងស៊ុមផ្លូវដ៏ធំ៖
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេស (មម) |
|---|---|
| ប្រវែងសរុប (ក) | ១០៧៣ |
| ទទឹង (D) | ៣១១ |
| កម្ពស់ (F) | ៤៨០ |
| ចម្ងាយដំឡើង (G) | ៦៣០ |
| ទទឹងគែម (N) | ៥៦០ |
| អង្កត់ផ្ចិតរន្ធកណ្តាល (ម) | ១៤៥ |
៤. កាយវិភាគសាស្ត្ររចនាសម្ព័ន្ធ៖ ការរុះរើការផ្គុំ Idler PC2000
ម៉ាស៊ីនខួង 21T-30-00381 / 21T-30-00481 គឺជាការផ្គុំដ៏ស្មុគស្មាញ និងវិស្វកម្មយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលមានសមាសធាតុរងដំណើរការខ្ពស់ជាច្រើន ដែលសមាសធាតុនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មុខងារជាក់លាក់មួយនៅក្នុងបរិយាកាសរុករករ៉ែ។
| សមាសភាគ | មុខងារ | លក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្ម |
|---|---|---|
| កង់រំកិល (គែម) | សមាសធាតុបង្វិលដែលប៉ះ និងណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដោយផ្ទាល់។ | ផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 35SiMn; ផ្លូវប្រណាំង និងគែមដែលរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដល់ HRC 55-58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 6-8 ម.ម; ទម្រង់គែមដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់វិជ្ជមានសម្រាប់ PC2000។ |
| អ័ក្សអ៊ីដឡឺរ | អ័ក្សដែលនៅនឹងកន្លែង និងមានកម្លាំងខ្ពស់ ដែលម៉ោនគ្រឿងផ្គុំទៅនឹងស៊ុមផ្លូវ។ | ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 42CrMo ធន់ខ្ពស់; កាសែតទ្រទ្រង់ដីដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់; រចនាឡើងជាមួយនឹងកត្តាសុវត្ថិភាពខ្ពស់ដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់របស់ម៉ាស៊ីនទម្ងន់ 200 តោន។ |
| ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ | ជួយសម្រួលដល់ការបង្វិលកង់ដ៏ធំជុំវិញអ័ក្សដែលនៅនឹងកន្លែងដោយរលូន និងមានកម្លាំងកកិតទាប។ | ប្រើប្រាស់ប្រដាប់រំកិលរាងស្វ៊ែរធន់ធ្ងន់ ឬប្រដាប់រំកិលរាងសាជីដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។ ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយសារសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការដោះស្រាយបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ដ៏ច្រើន និងសម្របសម្រួលការមិនត្រង់ជួរតូចតាច ខណៈពេលដែលធន់នឹងកម្លាំងរុញអ័ក្សអំឡុងពេលបើកបរលើជម្រាលអណ្តូងរ៉ែ។ |
| ត្រាអណ្តែត (ក្រុមផ្សាភ្ជាប់) | សមាសធាតុសំខាន់បំផុតសម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ ជារបាំងបិទជិតដែលការពារការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់ដែលមានជាតិសំណឹក (ភក់ ខ្សាច់ ទឹក) និងរក្សាជាតិរំអិល។ | ត្រាអណ្តែតទឹកប្រភេទ labyrinth ធន់ធ្ងន់ (ប្រភេទ Duo-Cone)។ មានចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ដែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ពីរ និងប្រដាប់បិទកៅស៊ូនីទ្រីលកម្រិតខ្ពស់ (NBR) ពីរ។ ចិញ្ចៀនដែកបង្កើតជាត្រាមុខថាមវន្ត ខណៈពេលដែលប្រដាប់បិទផ្តល់នូវកម្លាំងផ្សាភ្ជាប់ឋិតិវន្ត និងស្រូបយករំញ័រ។ ត្រូវបានផ្គុំជាមុន និងធ្វើតេស្តដោយសុញ្ញកាសសម្រាប់ភាពសុចរិត។ |
| ប៊ូស / កអាវចុង | ការពារស្រោម និងផ្តល់ផ្ទៃម៉ោនដ៏ច្បាស់លាស់សម្រាប់ចំណុចប្រទាក់ស៊ុមផ្លូវ។ | ប៊ូសដែករឹងត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងហាប; ត្រូវបានផលិតតាមការអត់ធ្មត់តឹងណែន សម្រាប់ការតភ្ជាប់ដែលមានសុវត្ថិភាព និងមិនសឹករិចរិលជាមួយតង្កៀបស៊ុមផ្លូវ។ |
| ប្រព័ន្ធរំអិល | ធានាបាននូវការបញ្ចេញប្រេងរំអិលជាបន្តបន្ទាប់ និងមិនចាំបាច់ថែទាំសម្រាប់ប៊ែរីង។ | បានបំពេញជាមុនដោយប្រេងរំអិលលីចូមស្មុគស្មាញដែលមានភាពស្អិតខ្ពស់ សម្ពាធខ្លាំង (EP)។ ការរចនាបិទជិតធានានូវប្រតិបត្តិការ "រំអិលពេញមួយជីវិត" ក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការថែទាំរំអិលឡើងវិញនៅក្នុងវដ្តរុករករ៉ែដែលមានកាតព្វកិច្ចខ្លាំង។ |
៥. គុណសម្បត្តិផលិតកម្ម HeLi – CQCTRACK៖ ទស្សនវិជ្ជារបស់អ្នកផលិតប្រភព
ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិត និងផ្គត់ផ្គង់ប្រភពដ៏ឧទ្ទិសដល់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់HeLi-CQCTRACKសម្គាល់ខ្លួនវាតាមរយៈការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរ និងការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំចំពោះគុណភាពនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការផលិត។
៥.១ ការគ្រប់គ្រងរោងចក្រប្រភព
- ការដែកបិទជិត៖ ដំណើរការផលិតចាប់ផ្តើមដោយការដែកបិទជិតនៃកង់រំកិល និងអ័ក្ស។ ដំណើរការនេះតម្រឹមលំហូរគ្រាប់លោហៈជាមួយនឹងរូបរាងរបស់សមាសធាតុ ដែលបង្កើនភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង និងកម្លាំងប៉ះទង្គិចរបស់វាយ៉ាងសំខាន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្នែកដែលចាក់ឬផ្នែកដែលគ្រាន់តែកិន។
- ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដោយ CNC៖ បន្ទាប់ពីការព្យាបាលដោយកំដៅ ម៉ាស៊ីនក្រឡឹង និងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីនដែលប្រើបច្ចេកវិទ្យាកុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងលេខ (CNC) ទំនើបៗ អនុវត្តប្រតិបត្តិការវៀច ខួង និងខួងទាំងអស់។ នេះធានាថាការផ្គុំនីមួយៗបំពេញតាមភាពអត់ធ្មត់តឹងរ៉ឹងដែលត្រូវការសម្រាប់ភាពសមឥតខ្ចោះ និងមុខងារឥតខ្ចោះលើស៊ុមផ្លូវដែក KOMATSU PC2000។
- ការព្យាបាលកំដៅនៅក្នុងផ្ទះ៖ ការមាន និងការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ព្យាបាលកំដៅអនុញ្ញាតឱ្យ CQCTRACK ប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវវដ្តសីតុណ្ហភាពពេលវេលាដ៏ច្បាស់លាស់ដែលចាំបាច់ដើម្បីសម្រេចបាននូវជម្រៅប្រអប់ និងភាពរឹងស្នូលដែលបានបញ្ជាក់ ដោយធានានូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាខាងលោហធាតុនៅទូទាំងបាច់ផលិតកម្មទាំងអស់។
៥.២ ការធានាគុណភាពថ្នាក់រ៉ែ
ការកំណត់ "គុណភាព OEM" សម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាច្រើន៖
- ភាពអនុលោមតាមវិមាត្រ៖ ការផ្គុំនីមួយៗត្រូវបានវាស់វែងទល់នឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមេ និងម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួលទំនើប (CMM) ដើម្បីធានាបាននូវភាពអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាបាន 100% ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ KOMATSU។
- ការកំណត់ទម្រង់ភាពរឹង៖ ឧបករណ៍សាកល្បងភាពរឹង Rockwell ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹងរបស់ផ្ទៃ (HRC 55-58) នៅលើផ្លូវប្រណាំង និងគែម ខណៈពេលដែលក៏បញ្ជាក់ពីភាពរឹងមាំនៃស្នូលផងដែរ ដោយធានាថាសមាសធាតុអាចទប់ទល់នឹងស្ថានភាពលំបាកនៃការជីកយករ៉ែក្នុងរណ្តៅបើកចំហ។
- ការធ្វើតេស្តភាពសុចរិតនៃត្រា៖ ការផ្គុំត្រាអណ្តែតត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ដំណើរការការពារការលេចធ្លាយក្រោមសម្ពាធក្លែងធ្វើ និងលក្ខខណ្ឌបង្វិល ដោយធានាថារបាំងបិទជិតមិនត្រូវបានសម្របសម្រួល។
- ការធ្វើតេស្តបន្ទុក៖ គំរូតំណាងត្រូវបានទទួលរងនូវការធ្វើតេស្តបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ ដែលក្លែងធ្វើកម្លាំងប្រតិបត្តិការរបស់ PC2000 ដោយផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃអ័ក្ស និងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ។
- ភាពអាចតាមដានបាន៖ ផលិតផលទាំងអស់ទទួលបានលេខសម្គាល់តែមួយគត់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការតាមដានគុណភាពពេញលេញពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់សមាសធាតុដែលបានបញ្ចប់។ នៅពេលដែលមានបញ្ហាកើតឡើង សេចក្តីថ្លែងការណ៍តេស្ត QC ដែលត្រូវគ្នាអាចត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញដើម្បីកំណត់បញ្ហា និងអនុវត្តដំណោះស្រាយ។
៥.៣ ការសម្របខ្លួនទៅនឹងកម្មវិធីរុករករ៉ែ
CQCTRACK យល់ថា ម៉ាស៊ីនជីក KOMATSU PC2000 ដំណើរការទូទាំងពិភពលោកនៅក្នុងបរិយាកាសរ៉ែដែលមានភាពចម្រុះ និងប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈម។ ដំណើរការផលិតរបស់វាអាចបត់បែនបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវផ្នែកវិស្វកម្ម ដូចជាការបញ្ជាក់ថ្នាំកូតធន់នឹងការច្រេះដែលប្រសើរឡើងសម្រាប់បរិស្ថានដែលមានសំណើមខ្ពស់ ឬបំរែបំរួលសម្ភារៈសីតុណ្ហភាពទាបឯកទេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរ៉ែអាកទិក ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្តង់ដារស្នូលរបស់ OEM។
៦. ការវិភាគរបៀបបរាជ័យ និងពិធីសារថែទាំបង្ការ
ការបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែ PC2000 ឱ្យដល់កម្រិតអតិបរមា ទាមទារឱ្យយល់អំពីរបៀបបរាជ័យដែលអាចកើតមាន និងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវរបបថែទាំយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ព្រោះគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួអាចមានចំនួនរហូតដល់ 50% នៃថ្លៃថែទាំសរុបរបស់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែ។
៦.១ យន្តការបរាជ័យទូទៅ
- ការបរាជ័យនៃត្រា និងការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់៖ មូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យនៃប្រដាប់រំកិលរំកិលមុនអាយុ។ ប្រសិនបើត្រាអណ្តែតត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយការប៉ះទង្គិចនៃកំទេចកំទី ឬការរិចរិលដោយកម្ដៅ ប្រេងរំអិលនឹងហូរចេញ ហើយសារធាតុសំណឹកនឹងចូលទៅក្នុងប្រហោងទ្រនាប់។ វាដើរតួជាសារធាតុស្អិតកិន ដែលបំផ្លាញទ្រនាប់ អ័ក្ស និងរន្ធកង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
- ការពាក់/ការរាបស្មើនៃផ្លូវប្រណាំង៖ ការពាក់បន្តិចម្តងៗលើអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅដោយសារតែការកកិតជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងប៊ូសនៃផ្លូវប្រណាំង។ ការពាក់ច្រើនពេកកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិតរបស់ឧបករណ៍រំកិល ផ្លាស់ប្តូរភាពតានតឹងនៃផ្លូវប្រណាំង និងបង្កើនហានិភ័យនៃការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវ។
- ការពាក់/ការមិនតម្រឹមអ័ក្ស៖ ការពាក់នៅក្នុងផ្នែកដែលកំពុងធ្វើចលនា និងអ័ក្សកណ្តាលនៃកង់ណែនាំអាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍រំកិលរំកិលទៅឆ្វេង និងស្តាំ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្លូវរអិលចេញពីគន្លងរបស់វា។ នេះតម្រូវឱ្យមានការជំនួសជាបន្ទាន់។
- ការរអិលកង់៖ ការចូលជ្រៅលើផ្ទៃផ្លូវប្រណាំងដែលបណ្តាលមកពីបន្ទុកប៉ះទង្គិចលើសពីដែនកំណត់យឺតរបស់វត្ថុធាតុ ដែលនាំឱ្យមានការបង្វិលរដិបរដុប និងការពាក់លឿន។
- ភាពអស់កម្លាំងរបស់ទ្រនាប់៖ នៅទីបំផុត ធាតុរំកិល ឬកង់អាចបែកដោយសារតែការផ្ទុកជារង្វង់។ នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃគម្លាតខាងក្នុង បណ្តាលឱ្យកង់ញ័រ និងរត់ដោយសំឡេងរំខាន ដែលវាបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ត្រា និងអាចនាំឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
- ការពាក់គែម៖ ការស្តើងបន្តិចម្តងៗនៃគែមណែនាំដោយសារតែការប៉ះជាប់ជានិច្ចជាមួយតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក។ នេះកាត់បន្ថយសមត្ថភាពណែនាំ ដែលនាំឱ្យមានហានិភ័យនៃការដកផ្លូវចេញ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុកចំហៀងនៅលើជម្រាល។
៦.២ ការអនុវត្តការថែទាំដែលបានណែនាំ
- ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញប្រចាំថ្ងៃ៖ ពិនិត្យមើលភស្តុតាងនៃការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលជុំវិញហាប (សញ្ញាមួយដែលបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃត្រា)។ ស្តាប់សំឡេងមិនប្រក្រតីដូចជាការកិន ឬសំឡេងរោទ៍អំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ពិនិត្យមើលគែម និងទម្រង់ផ្លូវប្រណាំងសម្រាប់ការពាក់ ឬការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញ។
- ការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងនៃផ្លូវ៖ រក្សាគម្លាតផ្លូវឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅ 50–60 ម.ម តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ KOMATSU PC2000។ ផ្លូវដែលមានភាពតានតឹងខ្លាំងពេកបង្កើនការពាក់រហូតដល់ 40% និងផ្ទុកលើសទម្ងន់ដល់ប៊ែរីង និងស៊ីលរបស់ឧបករណ៍រំកិល។ ផ្លូវដែលមានភាពតានតឹងទាបបណ្តាលឱ្យខ្សែសង្វាក់ប៉ះនឹងឧបករណ៍រំកិល ដែលនាំឱ្យមានការខូចខាតដោយផលប៉ះពាល់ និងហានិភ័យនៃការធ្លាក់ផ្លូវ។
- ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលវិភាគ៖ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យប្រចាំសប្តាហ៍លើខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកសម្រាប់ការពាក់ប៊ូស និងអណ្តែតចំហៀង និងការត្រួតពិនិត្យប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់ប៊ូឡុងរលុង ឬបន្ទះកោង។ ភាពតានតឹងផ្លូវដែកគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់ 200 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រែប្រួលដូចជាដីសើម ឬរលុង។
- ការត្រួតពិនិត្យការបង្វិល៖ ក្នុងអំឡុងពេលដើរជុំវិញប្រចាំថ្ងៃ កន្លែងដែលអាចចូលទៅដល់បានដោយសុវត្ថិភាព សូមសង្កេតមើលឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់ការបង្វិលដោយរលូនដោយគ្មានការរង្គើ ឬរដុប។
- ការវាស់វែងដែនកំណត់នៃការពាក់៖ វាស់អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ និងកម្រាស់គែមរបស់ឧបករណ៍រំកិលជាប្រចាំ។ ជំនួសការផ្គុំនៅពេលដែលការពាក់ឈានដល់ដែនកំណត់ដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង។
- ការជំនួសដោយសកម្ម៖ ឧបករណ៍រំកិលគួរតែត្រូវបានជំនួសជាគូនៅលើម៉ាស៊ីនតែមួយ ដើម្បីធានាបាននូវការតម្រឹមផ្លូវរថភ្លើងដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការចែកចាយបន្ទុក។ នៅពេលដែលឧបករណ៍រំកិលមួយបង្ហាញពីការពាក់ច្រើន នោះសមភាគីរបស់វាទំនងជាជិតដល់ទីបញ្ចប់នៃអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។
៧. ភាពឆបគ្នា និងវិសាលភាពនៃការអនុវត្ត
- ម៉ូដែលចម្បង៖ KOMATSU PC2000, PC2000-8 និងវ៉ារ្យ៉ង់ពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងថ្នាក់ជីកយករ៉ែ 200 តោន។
- លេខផ្នែក OEM៖ ការជំនួសដោយផ្ទាល់សម្រាប់ KOMATSU 21T-30-00381 និង 21T-30-00481។
- ថ្នាក់ម៉ាស៊ីន៖ ជីកដីសម្រាប់ជីកយករ៉ែធុនធ្ងន់ (១៨០-២២០ តោន)។
- ការធានាគុណភាព៖ រយៈពេលធានាឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មចំនួន 24 ខែអាចរកបានសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ថ្នាក់រ៉ែ។
- កម្មវិធី៖ រចនាឡើងសម្រាប់ភាពធន់ខ្លាំងនៅក្នុង៖
- ការជីកយករ៉ែក្នុងរណ្តៅបើកចំហ និងការដកយកបន្ទុកលើសចេញ
- ការជីកយកថ្មទ្រង់ទ្រាយធំ និងការគ្រប់គ្រងសារធាតុប្រមូលផ្តុំ
- ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ និងគម្រោងជីកដី
- ប្រតិបត្តិការដែលពាក់ព័ន្ធនឹងដីដែលមានការសឹករិចរិលខ្លាំង និងបន្ទុកផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរ។
៨. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ស្តង់ដារសម្រាប់ភាពជឿជាក់នៃផ្នែកក្រោមរថយន្តថ្នាក់រ៉ែ
Tគាត់KOMATSU 21T-30-00381 / 21T-30-00481 កង់សម្រាប់តោងផ្លូវ PC2000ពី HeLi – CQCTRACK តំណាងឱ្យកំពូលនៃវិស្វកម្មផ្នែកក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់សម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសនោះទេ វាគឺជាការវិនិយោគជាយុទ្ធសាស្ត្រលើពេលវេលាប្រតិបត្តិការ និងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់សម្រាប់កងនាវាជីក KOMATSU PC2000 ដែលដំណើរការនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានតម្រូវការបំផុតរបស់ពិភពលោក។
តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងលោហធាតុទំនើប (35SiMn/42CrMo) ការក្លែងបិទជិត វិស្វកម្មភាពជាក់លាក់ និងការគ្រប់គ្រងគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភពពិតប្រាកដ CQCTRACK ផ្តល់ជូននូវសមាសធាតុដែលមិនត្រឹមតែបំពេញតាមស្តង់ដារដ៏តឹងរ៉ឹងរបស់ម៉ាស៊ីនជីករ៉ែថ្នាក់រ៉ែរបស់ KOMATSU ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីលើសពីស្តង់ដារទាំងនោះនៅក្នុងពិភពពិត ដែលជាលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកផងដែរ។ ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងជ្រៅដល់ HRC 55-58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 6-8 មីលីម៉ែត្រធានានូវភាពធន់នឹងការពាក់ពិសេស ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹកដែលមានភាពសុចរិតខ្ពស់ការពារការផ្គុំទ្រនាប់ខាងក្នុងពីការវាយប្រហារឥតឈប់ឈរនៃកំទេចកំទីរ៉ែដែលមានជាតិសំណឹក។
ការជ្រើសរើស HeLi-CQCTRACK មានន័យថា ការសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភពដែលមានជំនាញជ្រៅជ្រះក្នុងផ្នែកខាងក្រោមរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់។ វាធានាថាធាតុសំខាន់ៗទាំងអស់ - ចាប់ពីកង់ 35SiMn រហូតដល់អ័ក្ស 42CrMo និងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ធុនធ្ងន់ - ដំណើរការយ៉ាងសុខដុមរមនាដើម្បីគាំទ្រដល់កម្លាំងដ៏ធំរបស់ PC2000 ដោយធានាថាប្រព័ន្ធផ្លូវនៅតែអាចទុកចិត្តបាន មានប្រសិទ្ធភាព និងមានផលិតភាពសម្រាប់ម៉ោងប្រតិបត្តិការរាប់ពាន់ម៉ោងនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែបើកចំហ អណ្តូងថ្ម និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗនៅទូទាំងពិភពលោក។
ប្រភេទផលិតផល
-
ហ៊ីតាឈី 2044037 9101204 4390412 EX1100 Track Gu...
-
Hitachi-EX200-Front Idler Group/គុណភាព OEM និង...
-
លេខសម្គាល់ផ្លូវដែក Caterpillar 990161 4I7337 E312 / E120B...
-
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត Excavator Idler Front Idler...
-
លក់ដុំគុណភាពខ្ពស់តម្លៃរោងចក្រ PC200 PC30...
-
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត Crawler Mini Digger F...
