គ្រឿងបរិក្ខារគ្រឿងចក្រឈូសឆាយនាំផ្លូវបណ្តាលឱ្យខូចខាតកង់ រោងចក្រកង់មគ្គុទ្ទេសក៍ឈូសឆាយរបស់ចិន
អ្នកឈូសឆាយជីកដី ធ្យូងថ្ម ដីល្បាប់ ដីដែលរលុងមុន និងថ្ម និងវត្ថុធាតុផ្សេងទៀតតាមធុង ហើយបន្ទាប់មកផ្ទុកវត្ថុធាតុចូលទៅក្នុងឡានដឹកជញ្ជូន ឬដាក់ក្នុងឃ្លាំង។ សព្វថ្ងៃនេះ គ្រឿងចក្រឈូសឆាយគឺជាគ្រឿងចក្រសំណង់ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការសាងសង់វិស្វកម្ម។ កង់មគ្គុទ្ទេសក៍ឈូសឆាយត្រូវបានដំឡើងនៅលើខ្សែក្រវាត់វារ ដើម្បីណែនាំខ្សែក្រវ៉ាត់វារឱ្យបង្វិលបានត្រឹមត្រូវ ហើយការផ្គុំកង់មគ្គុទ្ទេសក៍ឈូសឆាយអាចការពារការបង្វែរ និងគម្លាតរបស់វា។ ការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវក៏អាចនាំឱ្យមានការខូចខាតនៃកង់ណែនាំផងដែរ។ បងប្រុស Dig មកទីនេះដើម្បីសួរថាតើអ្នកដឹងប៉ុន្មានអំពីមូលហេតុនៃការខូចខាតរបស់កង់នាំផ្លូវ។China Bulldozer Idler Factory
គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកឈូសឆាយ៖
ប្រើកាំភ្លើងខាញ់ដើម្បីចាក់ខាញ់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងខាញ់តាមរយៈក្បាលបូមប្រេង ដើម្បីឱ្យ piston លាតសន្ធឹងទៅខាងក្រៅដើម្បីរុញច្រាននិទាឃរដូវភាពតានតឹង ដើម្បីឱ្យកង់មគ្គុទ្ទេសក៍រំកិលទៅខាងឆ្វេងដើម្បីរឹតបន្តឹងបទ ហើយនិទាឃរដូវមានភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលដែលកម្លាំងភាពតានតឹងមានទំហំធំពេក, និទាឃរដូវត្រូវបានបង្ហាប់ដើម្បីដើរតួនាទីសតិបណ្ដោះអាសន្ន; បន្ទាប់ពីភាពតានតឹងហួសហេតុបានបាត់ និទាឃរដូវដែលបានបង្ហាប់រុញកង់មគ្គុទ្ទេសក៍ទៅទីតាំងដើម ដែលអាចធានាថាស៊ុមបទរអិលតាមបណ្តោយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទទឹងផ្លូវ ធានាការរុះរើ និងការផ្គុំនៃបទ កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការធ្វើដំណើរ និងជៀសវាងការធ្លាក់ផ្លូវនៃខ្សែសង្វាក់បទ។ រោងចក្រឈូសឆាយ Idler
មូលហេតុនៃការខូចខាតកង់របស់អ្នកឈូសឆាយ៖
1. ភាពជាប់គ្នានៃកង់មគ្គុទ្ទេសក៍ bimetal sleeve sliding bearing គឺមិនមានភាពអត់ធ្មត់ ដែលបណ្តាលឱ្យរំញ័រលោត និងផលប៉ះពាល់នៅពេល crawler ដើរ។ នៅពេលដែលវិមាត្រធរណីមាត្រអស់ការអត់ធ្មត់ ការបោសសំអាតរវាងអ័ក្សកង់មគ្គុទ្ទេសក៍ និងដៃអាវរបស់អ័ក្សគឺតូចពេក ឬគ្មានការបោសសំអាត ហើយកម្រាស់នៃខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬសូម្បីតែគ្មានខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិល។ រោងចក្រឈូសស៊ី អ៊ីដឡឺរ
2. ភាពរដុបលើផ្ទៃនៃអ័ក្សណែនាំគឺហួសពីការអត់ធ្មត់។ មានរនាំងដែកជាច្រើននៅលើផ្ទៃនៃ shaft ដែលបំផ្លាញភាពសុចរិត និងការបន្តនៃខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលរវាង shaft និង sliding bearing ។ នៅពេលធ្វើការ បរិមាណដ៏ច្រើននៃកំទេចកំទីដែកនឹងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រេងរំអិល ដែលនឹងបង្កើនភាពរដុបលើផ្ទៃនៃផ្លុំ និងទ្រនាប់ ធ្វើឱ្យស្ថានភាពប្រេងរំអិលកាន់តែអាក្រក់ និងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃកំណាត់ចង្កូត និងរអិល។ រោងចក្រឈូសស៊ី អ៊ីដឡឺរ
3. រចនាសម្ព័ន្ធដើមមានពិការភាព។ ប្រេងរំអិលត្រូវបានចាក់ចេញពីរន្ធដោតនៅខាងចុងនៃចង្កឹះមគ្គុទ្ទេសក៍ ហើយបន្ទាប់មកបំពេញបណ្តុំបណ្តុំទាំងមូល។ ក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង ប្រសិនបើមិនមានឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ចាក់ប្រេងទេ នោះវាពិបាកសម្រាប់ប្រេងរំអិលឆ្លងកាត់រន្ធសៀគ្វីក្នុងកង់ណែនាំតែក្រោមសកម្មភាពទំនាញរបស់វាប៉ុណ្ណោះ ហើយឧស្ម័ននៅក្នុងបែហោងធ្មែញមិនត្រូវបានបញ្ចេញដោយរលូនទេ ដូច្នេះវាពិបាកសម្រាប់ប្រេងរំអិលដែលត្រូវបំពេញ។ កន្លែងបំពេញប្រេងនៃបែហោងធ្មែញម៉ាស៊ីនដើមគឺតូចពេក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាតប្រេងរំអិលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
4. ប្រេងរំអិលនៅក្នុងការបោសសំអាតរវាង idler shaft និង shaft sleeve មិនអាចយកកំដៅដែលបង្កើតដោយ bearing operation បានទេ ព្រោះមិនមានប្រេង passage ដែលធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពការងាររបស់ bearing កើនឡើង viscosity នៃ lubricating oil ថយចុះ និង កម្រាស់របស់ lubricating film ថយចុះ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២
