គោលការណ៍ការងារនៃការដំឡើងកង់មគ្គុទ្ទេសក៍មានដូចខាងក្រោម។ ប្រើកាំភ្លើងខាញ់ដើម្បីចាក់ខាញ់ចូលទៅក្នុងធុងប្រេងតាមរយៈក្បាលបូមប្រេង ដើម្បីឱ្យ piston លាតសន្ធឹងដើម្បីរុញច្រាននិទាឃរដូវភាពតានតឹង ហើយកង់ណែនាំផ្លាស់ទីទៅខាងឆ្វេងដើម្បីរឹតបន្តឹងផ្លូវ។ និទាឃរដូវភាពតានតឹងកំពូលមានការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលដែលកម្លាំងតានតឹងខ្លាំងពេក និទាឃរដូវត្រូវបានបង្ហាប់ដើម្បីដើរតួនាទីបណ្ដោះអាសន្ន។ បន្ទាប់ពីកម្លាំងតានតឹងខ្លាំងបាត់ទៅហើយ និទាឃរដូវដែលបានបង្ហាប់រុញកង់នាំផ្លូវទៅទីតាំងដើម ដែលអាចធានាឱ្យបាននូវការរអិលតាមស៊ុមបទ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរគម្លាតកង់ និងធានាបាននូវការដកដានចេញ។ វាអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃដំណើរការដើរ និងជៀសវាងការធ្លាក់ផ្លូវនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។
1. របារស្មើ និងអ្នករត់ត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នា ដើម្បីជៀសវាងអ្នករត់ដើរតួជារបារស្មើ ដែលធ្វើឱ្យរបារស្មើមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង និងលុបបំបាត់ភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃការពង្រីកទំហំស៊ុមខាងក្នុងនៃការខាសដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយ។
2. ទីតាំងដើមនៃរបារ lacing ត្រូវបានត្រួតលើគ្នាជាមួយនឹង riser ហើយឥទ្ធិពលការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរបារ lacing ត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដោយជៀសវាងការឡើងនៃរបារ lacing ។
3. ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់បើកពីរទៅជាប្រអប់បើកបី ហើយប្តូរអ្នករត់ទៅជាប្រភេទជំហាន ហើយបញ្ចូលតាមផ្ទៃពីរផ្នែក។ អ្នករត់ដើមត្រូវបានចាក់តាមរបារស្មើ។ ដោយសារតែជញ្ជាំងស្តើង មានការចាក់មិនគ្រប់គ្រាន់លើផ្ទៃខាងក្រោមនៃប្រអប់។ ដែករលាយបំពេញបែហោងធ្មែញឱ្យស្មើៗគ្នាជាលំដាប់និងតាមលំដាប់លំដោយតាមរយៈអ្នករត់ដែលទើបនឹងបើកហើយហូរចូលទៅក្នុងផ្សិតតាមរយៈអ្នករត់ជំហានខាងលើនិងខាងក្រោម។ លើសពីនេះទៀត riser ត្រូវបានបំបែកដូច្នេះកំដៅនៃការសម្ដែងមិនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំហើយដែករលាយហូរចូលទៅក្នុង riser តាមរយៈច្រកទ្វារខាងលើ។ ការសម្ដែងដំបូងបានអនុវត្តតាមគោលការណ៍នៃការពង្រឹងក្នុងពេលដំណាលគ្នា ហើយបន្ទាប់មកបានអនុវត្តតាមគោលការណ៍នៃការពង្រឹងជាបន្តបន្ទាប់ ដែលមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយទំនោរនៃការខាសឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ និងប្រេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលបានស្រទាប់ក្រាស់ផងដែរ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៨-០៣-២០២២
