ខ្សែសង្វាក់រថយន្តប៊ុលដូហ្ស៊ើរឥណ្ឌាកំពុងប្រយុទ្ធគ្នានៅវាលខ្សាច់ក្នុងតំបន់ស៊ីនជាំង «សមុទ្រមរណៈ» នឹងបន្ថែមច្រកថ្មី
នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់នៃផ្នែកទីបួននៃកងពលទីបីនៃកងពលផលិតកម្ម និងសំណង់ស៊ីនជាំង ពីទីក្រុងទុមសុក កងពលទីបី ដល់ទីក្រុងគុនយូ កងពលទីដប់បួន (តទៅនេះហៅថាផ្លូវហាយវេវាលខ្សាច់ទូគុន) ក្បាលរថភ្លើងចំនួន ១៨ កំពុងដំណើរការនៅក្នុងវាលខ្សាច់តាគ្លីម៉ាកាន ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "សមុទ្រនៃសេចក្តីស្លាប់"។ រថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរធំៗត្រូវបានតម្រង់ជួរគ្នានៅលើខ្សាច់ពណ៌លឿង ដើម្បីធ្វើឱ្យដីខ្សាច់ខ្ពស់ៗរាបស្មើ ដែលជាទិដ្ឋភាពដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។ ខ្សែសង្វាក់រថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរឥណ្ឌា
ផ្លូវហាយវេវាលខ្សាច់ Tukun គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃបណ្តាញផ្លូវហាយវេនៅក្នុងតំបន់ស៊ីនជាំង និងកងពលផលិតកម្ម និងសំណង់ស៊ីនជាំង។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវហាយវេគឺ 276 គីឡូម៉ែត្រ ហើយវាឆ្លងកាត់គែមខាងលិចនៃវាលខ្សាច់ Taklimakan ពីជើងទៅត្បូង។ វាមិនត្រឹមតែជាផ្លូវធំរវាងទីក្រុង Tumushuke នៃកងពលទីបី និងទីក្រុង Kunyu នៃកងពលទីដប់បួនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាផ្លូវធំដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់ទាមទារយកមកវិញនៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយ "ផែនការប្រាំឆ្នាំលើកទីដប់បួន" របស់កងពលស៊ីនជាំង។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2023។ ខ្សែសង្វាក់រថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរឥណ្ឌា
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវហាយវេវាលខ្សាច់ដែលសាងសង់នៅពីមុខវា ផ្លូវដែលបានរចនាឡើងនៃផ្លូវហាយវេវាលខ្សាច់គុនមីងប្រឈមមុខនឹងភ្នំខ្សាច់ខ្ពស់ៗជាច្រើន។ ភ្នំខ្សាច់នៅក្នុងតំបន់ដែលផ្លូវហាយវេកំពុងសាងសង់មានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ និងខ្ពស់ជាង ដោយមានកម្ពស់អតិបរមាជាង 30 ម៉ែត្រ។ ខ្សែសង្វាក់រថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរឥណ្ឌា
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់គម្រោងនេះ ចម្ងាយពីទីក្រុង Tumushuke ទៅទីក្រុង Kunyu នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយពីប្រហែល 600 គីឡូម៉ែត្រ មកត្រឹមប្រហែល 276 គីឡូម៉ែត្រ ហើយផ្លូវថ្មីមួយនឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅកាន់ភាគខាងជើង និងភាគខាងត្បូងនៃតំបន់ Xinjiang ដែលបំបែកដោយវាលខ្សាច់។ វានឹងមិនត្រឹមតែជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុង Tumushuke និងទីក្រុង Kunyu បន្ថែមទៀតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមតាមបណ្តោយផ្លូវ និងលើកកម្ពស់កម្រិតជីវភាពរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ផងដែរ។ ខ្សែសង្វាក់រថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរឥណ្ឌា
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២
