មូលហេតុដែលខូចខាតគ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងឈូសឆាយខូចម៉ាស៊ីនឈូសឆាយកាហ្សាក់ស្ថាន
គ្រឿងចក្រជីកកកាយដី ធ្យូងថ្ម ខ្សាច់ ដីដែលរលុងមុន ថ្ម និងវត្ថុធាតុផ្សេងទៀតតាមធុង ហើយបន្ទាប់មកផ្ទុកវត្ថុធាតុចូលទៅក្នុងយានជំនិះដឹកជញ្ជូន ឬបង្ហូរវាទៅឃ្លាំង។ សព្វថ្ងៃនេះ គ្រឿងចក្រឈូសឆាយ គឺជាគ្រឿងចក្រសំណង់ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការសាងសង់វិស្វកម្ម។ គ្រឿងចក្រឈូសឆាយត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវដែកដើម្បីណែនាំផ្លូវឱ្យបង្វិលបានត្រឹមត្រូវ។ ការជួបប្រជុំគ្នារបស់ bulldozer idler អាចការពារវាពីការ deviate និង derailing ។ ការប្រើប្រាស់មិនបានត្រឹមត្រូវក៏នឹងធ្វើឱ្យខូចខាតអ្នកប្រើប្រាស់ដែរ។ បងប្រុស Digg សួរអ្នកថាតើមានហេតុផលប៉ុន្មានដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់អ្នកដែលនៅទំនេរ? សូមពិភាក្សាជាមួយបងប្រុស Dig.Kazakhstan bulldozer roller
គោលការណ៍ការងារនៃកង់មគ្គុទ្ទេសក៍ឈូសឆាយ៖
ប្រើកាំភ្លើងខាញ់ដើម្បីចាក់ប៊ឺចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងខាញ់តាមរយៈក្បាលបូមខាញ់ ដើម្បីឱ្យ piston លាតសន្ធឹងដើម្បីរុញនិទាឃរដូវដែលមានភាពតានតឹង ហើយកង់ណែនាំផ្លាស់ទីទៅខាងឆ្វេងដើម្បីរឹតបន្តឹងផ្លូវ។ និទាឃរដូវដែលមានភាពតានតឹងមានការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលត្រឹមត្រូវហើយនៅពេលដែលកម្លាំងតានតឹងគឺធំពេក និទាឃរដូវត្រូវបានបង្ហាប់ដើម្បីដើរតួនាទីបណ្ដោះអាសន្ន។ បន្ទាប់ពីកម្លាំងរឹតបន្តឹងខ្លាំងបាត់ និទាឃរដូវដែលបានបង្ហាប់រុញកង់មគ្គុទ្ទេសក៍ទៅទីតាំងដើម ដូច្នេះវាអាចរុញតាមស៊ុមឧបករណ៍ចាប់បានដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីលានផ្លូវ ធានាការរុះរើ និងការផ្គុំឧបករណ៍លូន កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ក្នុងដំណើរការដើរ និងជៀសវាងការធ្លាក់ផ្លូវនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ Kazakhstan bulldozer roller
មូលហេតុនៃការខូចខាតអ្នកឈូសឆាយ៖
1. ដៃអាវទ្រនាប់ bimetallic sliding bearing របស់ idler គឺអស់ការអត់ធ្មត់ក្នុងកម្រិតរាងផ្សេងគ្នា ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យរំញ័រ និងផលប៉ះពាល់នៅពេលដែល crawler ធ្វើដំណើរ។ នៅពេលដែលវិមាត្រធរណីមាត្រអស់ការអត់ធ្មត់ ការបោសសំអាតរវាង idler shaft និង shaft sleeve នឹងតូចពេក ឬគ្មានការបោសសំអាត ហើយកម្រាស់នៃខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬសូម្បីតែគ្មានខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលក៏ដោយ។
2. ភាពរដុបលើផ្ទៃនៃ idler shaft គឺហួសពីការអត់ធ្មត់។ មានកំពូលលោហធាតុជាច្រើននៅលើផ្ទៃរាង ដែលបំផ្លាញនូវភាពសុចរិត និងការបន្តនៃខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលរវាងអ័ក្ស និងទ្រនាប់រអិល។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ កំទេចកំទីដែកមួយចំនួនធំនឹងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រេងរំអិល ដែលនឹងបង្កើនភាពរដុបលើផ្ទៃនៃផ្លិត និងទ្រនាប់ ធ្វើឱ្យស្ថានភាពរំអិលកាន់តែអាក្រក់ និងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃកំណាត់ដែលទុកចោល និងការរអិល។ គ្រាប់រំកិលកាហ្សាក់ស្ថាន
3. រចនាសម្ព័ន្ធដើមមានពិការភាព។ ប្រេងរំអិលត្រូវបានចាក់ចេញពីរន្ធដោតវីសនៅខាងចុងនៃឧបករណ៍បញ្ឆេះ ហើយបន្ទាប់មកបន្តិចម្តងៗបំពេញប្រហោងទាំងមូល។ ក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង ប្រសិនបើមិនមានឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ចាក់ប្រេងទេ នោះវាពិបាកសម្រាប់ប្រេងរំអិលឆ្លងកាត់តាមប្រឡាយសៀគ្វីនៅក្នុង idler តែនៅក្រោមទំនាញរបស់វាប៉ុណ្ណោះ ហើយឧស្ម័ននៅក្នុងបែហោងធ្មែញមិនត្រូវបានបញ្ចេញដោយរលូនទេ ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការបំពេញប្រេងរំអិល។ កន្លែងបំពេញប្រេងនៃអង្គជំនុំជម្រះដើមគឺតូចពេក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាតប្រេងរំអិលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
4. ប្រេងរំអិលនៅក្នុងការបោសសំអាតរវាង idler shaft និង shaft sleeve មិនអាចយកកំដៅដែលបង្កើតដោយ bearing operation បានទេ ព្រោះមិនមានប្រេង passage ដែលធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពការងាររបស់ bearing កើនឡើង viscosity នៃ lubricating oil ថយចុះ និង កម្រាស់របស់ lubricating film ថយចុះ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី២២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២២
