ហេតុផលសម្រាប់ការគប់គ្រាប់រំកិលរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Crawler Bulldozer excavator roller
ការពាក់ច្រើនពេកនៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវនៅពេលទាក់ទងជាមួយភាគីម្ខាង និងរមូរចំហៀងពីរ ត្រូវបានគេហៅថាបាតុភូតផ្លូវដែក។អត្ថិភាពនៃបាតុភូតរលាក់ផ្លូវដែកនឹងនាំឱ្យមានការពាក់មិនគ្រប់ខែនៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវ ប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃការបញ្ជូនបទ ហើយបន្ទាប់មកប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការលីនេអ៊ែរនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូល ដែលបណ្តាលឱ្យមានគម្លាត។ប្រសិនបើបាតុភូតផ្លូវដែកមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរ វានឹងធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ដើរខ្លី និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពការងាររបស់ម៉ាស៊ីនឈូសឆាយ។
ដោយសារតែភាពរឹងរបស់ roller គឺធំជាងតំណភ្ជាប់បទ តំណភ្ជាប់បទត្រូវបានពាក់មុន។នៅពេលដែលការពាក់មានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ស្រទាប់ដែកអេតចាយនឹងលេចឡើងនៅលើស៊ុមវេទិកា។វិធីសាស្រ្តដើម្បីវិនិច្ឆ័យថាតើឧបករណ៍ធ្វើដំណើរ gnaws ផ្លូវដែក។បន្ទាប់ពីគ្រឿងចក្រឈូសឆាយប្រើអស់ជាច្រើនម៉ោង សង្កេតមើលការពាក់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃតំណភ្ជាប់របស់ឧបករណ៍ស្ទូច។ប្រសិនបើវាត្រូវបានពាក់ហើយមានអារម្មណ៍ថារលោងដោយគ្មានជំហានវាជាការពាក់ធម្មតា;ប្រសិនបើការពាក់មានសភាពទ្រុឌទ្រោម ហើយមានជំហានលេចចេញមក នោះគឺជាការគាស់ផ្លូវដែក។
ការគាស់ផ្លូវដែកជាចម្បងបណ្តាលមកពីមូលហេតុដូចខាងក្រោម៖
1, បញ្ហាការផលិតនៃស៊ុមរទេះ:
នៅក្នុងដំណើរការផលិតនៃស៊ុមរទេះរុញ ដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ អ័ក្សនៃប្រហោងធ្នឹមឈើឆ្កាង និងអង្កត់ទ្រូងនៃស៊ុមរទេះរុញមិនកាត់កែងទៅនឹងបន្ទាត់កណ្តាលនៃរន្ធម៉ោន roller ដែលបណ្តាលឱ្យបន្ទាត់កណ្តាលខាងឆ្វេងនិង ស៊ុមរទេះរុញខាងស្តាំមិនស្របគ្នា បង្កើតជាជ្រុង octagonal (ខាងក្នុង octagonal) ឬ ជ្រុង octagonal បញ្ច្រាស (octagonal ខាងក្រៅ) ។នៅពេលដែលឈូសឆាយរំកិលទៅមុខ ផ្នែកខាងក្នុងនៃបទផ្លាស់ទី (ផ្នែកខាងក្រៅនៃបទផ្លាស់ទី) ហើយនៅពេលដែលវាផ្លាស់ទីទៅក្រោយ ផ្នែកខាងក្រៅផ្លាស់ទី (ផ្នែកខាងក្នុងនៃបទផ្លាស់ទី) ។កង់របស់ roller បង្កើតកម្លាំងនៅពេលក្រោយតាមខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដើម្បីការពារចលនានៅពេលក្រោយនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្លូវដែក gnawing ។
បញ្ហាផលិតកម្មមួយផ្សេងទៀតនៃ gantry គឺថាចំណុចកណ្តាលនៃរន្ធធ្នឹម gantry និងរន្ធជំនួយ inclined មិនស្របគ្នាដោយសារតែហេតុផលដំណើរការ។ប្រសិនបើផ្ទៃម៉ោនរបស់ roller ត្រូវបានប្រើជាគោលនៅពេលដែលអ័ក្សនៃរន្ធជំនួយ inclined ខ្ពស់ជាង (ឬទាបជាង) ជាងអ័ក្សនៃរន្ធ girder នៃស៊ុមរទេះរុញ ស៊ុមរទេះរុញទៅខាងក្រៅ (ឬ នៅខាងក្នុង) នៅក្រោមសកម្មភាពនៃទម្ងន់ម៉ាស៊ីន។នៅពេលផ្លាស់ទី ផ្លូវដែកផ្លាស់ទីទៅខាងក្រៅ (ឬទៅខាងក្នុង) ហើយកង់វិលរារាំងប្រភេទនៃចលនានៅពេលក្រោយនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងនៅពេលក្រោយ និងផ្លូវដែកកិន។ប្រសិនបើឈូសឆាយរំកិលទៅមុខ និងថយក្រោយ វាជាការពាក់ផ្នែកខាងដូចគ្នា ដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការគាស់ផ្លូវដែក។ប្រភេទនៃផ្លូវដែកនេះមិនអាចយកឈ្នះបានក្នុងការប្រើប្រាស់ទេ ហើយវាអាចដោះស្រាយបានដោយគ្រាន់តែជំនួសស៊ុមវេទិកាដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ប៉ុណ្ណោះ។
បញ្ហានៃការផលិតនៃស៊ុមវេទិកាប្រភេទទីបីគឺថាខ្សែកណ្តាលនៃរន្ធម៉ោននៃកង់ទ្រទ្រង់នៃស៊ុមវេទិកាគឺមិននៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ដោយសារតែហេតុផលដំណើរការហើយវាមានគម្លាតជាច្រើន។មិនថាគ្រឿងចក្រឈូសឆាយធ្វើដំណើរទៅមុខ ឬថយក្រោយទេ វានឹងធ្វើឱ្យមានការពាក់ខុសប្រក្រតីនៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែកក្នុងពេលតែមួយ និងធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ធ្វើដំណើរខ្លី។វាអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយគ្រាន់តែជំនួសស៊ុមវេទិកាដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២២-ឧសភា-២០២២
