ផ្នែករងនៃរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរ រោងចក្រខ្សែសង្វាក់រថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរឥណ្ឌា
ម៉ាស៊ីនជីកដី (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា ម៉ាស៊ីនជីកដី) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជោគជ័យដោយលោក Benjamin Holt ជាជនជាតិអាមេរិក ក្នុងឆ្នាំ 1904។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការដំឡើងម៉ាស៊ីនជីកដីលើកដោយដៃនៅពីមុខត្រាក់ទ័រ។ នៅពេលនោះ ថាមពលគឺជាម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក។ ក្រោយមក ម៉ាស៊ីនជីកដីដែលដំណើរការដោយថាមពលឧស្ម័នធម្មជាតិ និងម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដាវជីកដីក៏ត្រូវបានអភិវឌ្ឍពីការលើកដោយដៃទៅការលើកខ្សែពួរ។ លោក Benjamin Holt ក៏ជាស្ថាបនិកម្នាក់របស់ Caterpillar Inc. នៅសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។ ក្នុងឆ្នាំ 1925 ក្រុមហ៊ុន Holt Manufacturing Company និង C 50. Best Bulldozer Company បានរួមបញ្ចូលគ្នាបង្កើតជាក្រុមហ៊ុន Caterpillar Bulldozer Company ដែលក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ជីកដីដំបូងគេរបស់ពិភពលោក ហើយបានដាក់ឲ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនជីកដីចំនួន 60 គ្រឿងដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងឆ្នាំ 1931 ដោយជោគជ័យ។ ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យា ម៉ាស៊ីនជីកដីត្រូវបានដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយដាវជីកដី និងឧបករណ៍កាយដីទាំងអស់ត្រូវបានលើកដោយស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ។ បន្ថែមពីលើរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរប្រភេទលូន ក៏មានរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរប្រភេទសំបកកង់ផងដែរ ដែលយឺតជាងរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរប្រភេទលូនប្រហែលដប់ឆ្នាំ។ រថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរប្រភេទលូនមានដំណើរការស្អិតល្អជាងមុន និងអាចបង្កើតកម្លាំងអូសទាញបានច្រើនជាង ដូច្នេះភាពចម្រុះ និងបរិមាណនៃផលិតផលរបស់ពួកគេនៅក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេសគឺច្រើនជាងរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរប្រភេទសំបកកង់។ នៅលើឆាកអន្តរជាតិ Caterpillar គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងចក្រវិស្វកម្មធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក។ រថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរ Caterpillar របស់ខ្លួនរួមមានស៊េរីធំ មធ្យម និងតូច D3-D11 RCD ធំបំផុត D11 និងថាមពលហ្វ្រីវីលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឈានដល់ 634kw; Komatsu ដែលជាក្រុមហ៊ុនជប៉ុន ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរ។ នៅឆ្នាំ 1947 វាបានចាប់ផ្តើមណែនាំ និងផលិតរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរប្រភេទលូន D50។ មានរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរចំនួន 13 ស៊េរី ចាប់ពី D21-D575 តូចបំផុតគឺ D21 ថាមពលហ្វ្រីវីលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺ 29.5kw ធំបំផុតគឺ D575A-3SD និងថាមពលហ្វ្រីវីលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺ 858kw។ វាក៏ជារថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរដ៏ពិសេសមួយទៀតគឺក្រុមហ៊ុន Liebheer Group របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ រថយន្តប៊ុលដូហ្សឺររបស់ខ្លួនទាំងអស់ត្រូវបានជំរុញដោយសម្ពាធអ៊ីដ្រូស្តាទិច។ បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ជាងដប់ឆ្នាំ បច្ចេកវិទ្យានេះបានណែនាំគំរូដើមមួយនៅឆ្នាំ 1972។ នៅឆ្នាំ 1974 វាបានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរដែលជំរុញដោយអ៊ីដ្រូស្តាទិច PR721-PR731 និង PR741 យ៉ាងច្រើន។ ដោយសារតែដែនកំណត់នៃសមាសធាតុធារាសាស្ត្រ ថាមពលអតិបរមារបស់វាគឺត្រឹមតែ 295Kw ប៉ុណ្ណោះ ហើយម៉ូដែលរបស់វាគឺ PR751 សម្រាប់ការជីកយករ៉ែ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងចក្រឈូសឆាយទាំងបីខាងលើតំណាងឱ្យកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃគ្រឿងចក្រឈូសឆាយលូនលើពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងចក្រឈូសឆាយបរទេសផ្សេងទៀតដូចជា John Deere, Case, New Holland និង Dreista ក៏មានបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មកម្រិតខ្ពស់ផងដែរ។
ការផលិតរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរនៅក្នុងប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការបង្កើតប្រទេសចិនថ្មី។ ដំបូងឡើយ រថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរត្រូវបានដំឡើងនៅលើត្រាក់ទ័រកសិកម្ម។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចជាតិ តម្រូវការរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរលូនមធ្យម និងធំនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែធំៗ ការអភិរក្សទឹក រោងចក្រថាមពល និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនកំពុងកើនឡើង។ ទោះបីជាឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរលូនមធ្យម និងធំនៅក្នុងប្រទេសចិនមានវឌ្ឍនភាពយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ ក៏វាលែងអាចបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចជាតិបានទៀតហើយ។ ដូច្នេះ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1979 ប្រទេសចិនបានណែនាំជាបន្តបន្ទាប់នូវបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម លក្ខណៈបច្ចេកទេសដំណើរការ ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងប្រព័ន្ធសម្ភារៈនៃរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរលូនពីក្រុមហ៊ុន Komatsu របស់ប្រទេសជប៉ុន និងក្រុមហ៊ុន Caterpillar របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ បន្ទាប់ពីការរំលាយ និងការស្រូបយក និងបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗត្រូវបានដោះស្រាយ គំរូមួយដែលគ្របដណ្ដប់ដោយផលិតផលបច្ចេកវិទ្យា Komatsu ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 និង 1990 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ រោងចក្រខ្សែសង្វាក់រថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរឥណ្ឌា
ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 មក មានក្រុមហ៊ុនផលិតប្រហែលបួននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរក្នុងស្រុក។ មូលហេតុគឺថាតម្រូវការកែច្នៃផលិតផលរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរមានកម្រិតខ្ពស់ ការលំបាកគឺខ្ពស់ ហើយការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគច្រើន។ ដូច្នេះ សហគ្រាសធម្មតាមិនហ៊ានចូលរួមដោយងាយស្រួលនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍទីផ្សារ ចាប់តាំងពី "ផែនការប្រាំឆ្នាំលើកទីប្រាំបី" សហគ្រាសធុនធំ និងមធ្យមមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើមដំណើរការរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរក្នុងពេលដំណាលគ្នាទៅតាមកម្លាំងរបស់ពួកគេ ដូចជារោងចក្រគ្រឿងចក្រលេខ 1 ម៉ុងហ្គោលីខាងក្នុង រោងចក្ររថយន្ត Xuzhou ជាដើម ហើយបានពង្រីកក្រុមឧស្សាហកម្មរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សហគ្រាសមួយចំនួនតូចបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះដោយសារតែការគ្រប់គ្រងមិនល្អ និងតម្រូវការក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការអភិវឌ្ឍទីផ្សារ ហើយខ្លះបានដកខ្លួនចេញពីឧស្សាហកម្មនេះ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងចក្រឈូសដីក្នុងស្រុកភាគច្រើនរួមមាន Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Industrial Machinery Co., Ltd., Yituo Construction Machinery Co., Ltd. ជាដើម។ បន្ថែមពីលើការផលិតគ្រឿងចក្រឈូសដី ក្រុមហ៊ុនខាងលើក៏បានចាប់ផ្តើមចូលរួមក្នុងការផលិតផលិតផលគ្រឿងចក្រសំណង់ផ្សេងទៀតដូចជា Shantui ដែលក៏ផលិតម៉ាស៊ីនក្រឡុកផ្លូវ ម៉ាស៊ីនកិនដី ម៉ាស៊ីនជីក ម៉ាស៊ីនផ្ទុក និងរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ជាដើម។ រោងចក្រខ្សែសង្វាក់ឈូសដីឥណ្ឌា
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២
