សមយុទ្ធដ៏អស្ចារ្យនេះបានធ្វើការបង្កើនល្បឿននៃស្ពានទន្លេ Yanji Yangtze ។ តួកគី Excavator sprocket
ពន្លឿនការសាងសង់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយ។បញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញឆ្អឹងខ្នងដឹកជញ្ជូនបីវិមាត្រដ៏ទូលំទូលាយថ្នាក់ជាតិ ជំរុញការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន "មួយមេ និងស្លាបពីរ" ពីប្រភេទ "Y" ទៅប្រភេទ "△" និងពន្លឿនការកសាងសម័យទំនើបជាមួយនឹងទិសបួន។ នៃភាគខាងកើត-ខាងលិច ខាងជើង-ខាងត្បូង សមាហរណកម្មផ្លូវទឹកចំនួនបួន និងការភ្ជាប់គ្នារវាងផ្លូវដែក ទឹក សាធារណៈ និងផ្លូវអាកាស។ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា.តួរគី Excavator sprocket
—— សង្ខេបរបាយការណ៍សន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី១២
នៅវេលាម៉ោង១០និង៣០នាទី ថ្ងៃទី១៤ ខែកក្កដា ព្រះអាទិត្យកំពុងឆេះដូចភ្លើង។ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានទន្លេ Yanji Yangtze ដែលជាគម្រោងសំខាន់មួយនៃខេត្តរបស់យើងកំពុងរំកិលនៅតាមទន្លេ Yangtze ក្នុងភូមិ Songshan ក្រុង Yanji ក្រុង Ezhou។
នៅលើការដ្ឋានសាងសង់ប៉មធំនៅច្រាំងខាងត្បូងដែលមានទំហំប្រហែល 1,000 ម៉ែត្រការ៉េ មានឧបករណ៍ខួងចំនួនបួនបានបន្លឺឡើងយ៉ាងរំពង។ដុំខួងក្រាស់បានគូសរង្វង់និងចុះក្រោមមានអង្កត់ផ្ចិត 3.2 ម៉ែត្រ។សំឡេងខ្លាំងបានធ្វើឱ្យជើងញ័របន្តិច ហើយភក់ដែលជីកបានត្រូវបានបូមចូលក្នុងអាងភក់ដើម្បីធ្វើឱ្យដីល្បាប់។.
"ជាមួយវា វាត្រូវបានធានាថានឹងបញ្ចប់ការសាងសង់គ្រឹះចំនួន 56 មុនពេលកម្រិតទឹកខ្ពស់នៃទន្លេ Yangtze" ។ដោយចង្អុលទៅហាង Big Macs ពណ៌បៃតងកម្ពស់ ៤០ ម៉ែត្រ អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងញើសឈាមនៃការិយាល័យអាកាសចរណ៍ទី ២ CCCC លោក Wu Xiaobin មានស្នាមញញឹមលើមុខខ្មៅងងឹតរបស់គាត់។
៤៤.៨ អង្សាសេ!ក្រៅពីម៉ាស៊ីនខួងរ៉ូតារីឆ្លាតវៃ Shanhe កំពូលក្នុងស្រុកនេះ អ្នកយកព័ត៌មានមកពី Hubei Daily បានយកទែម៉ូម៉ែត្រដើម្បីវាស់សីតុណ្ហភាពតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "ការហ្វឹកហាត់ដ៏អស្ចារ្យ" នេះមិនខ្លាចសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទេហើយវាត្រូវបានជីកយ៉ាងរឹងមាំទៅក្នុងដីមួយម៉ែត្រ។អ្នកបើកបរឈ្មោះ Master Zhao កំពុងដំណើរការយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់នៅក្នុងកាប៊ីនដែលមានកម្ពស់ជាង 10 ម៉ែត្រ។
ផែសំខាន់នៃប៉មខាងត្បូងនៃស្ពានទន្លេ Yanji Yangtze ប្រើប្រាស់គ្រឹះគំនរជាក្រុម ហើយចំណុចជ្រៅបំផុតត្រូវខួងរហូតដល់ 76 ម៉ែត្រ។អ្វីដែលពិបាកជាងនេះទៀតនោះគឺផែនេះស្ថិតនៅគែមនៃតំបន់កំហុសភូគព្ភសាស្ត្រដែលមានការបែងចែកស្រទាប់ថ្មដ៏ស្មុគស្មាញ និងកម្លាំងថ្មមិនស្មើគ្នា។ប្រសិនបើការខួងផលប៉ះពាល់បែបប្រពៃណី និងខួងបង្វិលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការសាងសង់ វាពិបាកក្នុងការបំពេញការងារទាន់ពេល។
ក្រុមហ៊ុន Hubei CCIC Yanji Bridge Company និងនាយកដ្ឋានគម្រោងការិយាល័យអាកាសចរណ៍ទីពីររបស់ CCCC បានសម្រេចចិត្តវិនិយោគជាង 20 លានយន់ ដើម្បីណែនាំឧបករណ៍ខួងរ៉ូតារីដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិនដើម្បីចូលរួមក្នុងការសាងសង់គ្រឹះគំនរផែមេ។វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រប្រាំថាមពលពីរ។ម៉ាស៊ីនទាំងមូលមានទម្ងន់ 450 តោន ដែលស្មើនឹងទម្ងន់រថយន្តជិត 400 គ្រឿង។អង្កត់ផ្ចិតខួងអតិបរមាអាចឡើងដល់ 7 ម៉ែត្រ ហើយជម្រៅខួងអតិបរមាអាចឡើងដល់ 170 ម៉ែត្រ ដែលអាចបំពេញតម្រូវការនៃរន្ធជ្រៅដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំ និងភាពរឹងខ្ពស់។តម្រូវការសម្រាប់គំនរថ្ម។
តើវេទមន្តនៃ "ការហ្វឹកហាត់ដ៏អស្ចារ្យ" នៅឯណា?លោក Guan Aijun អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន Hubei Communications Yanji Bridge Company បានចង្អុលទៅកាប៊ីនខ្ពស់ ហើយបាននិយាយថា មានអេក្រង់ដែលមើលឃើញនៅលើវា ហើយផ្នែកផ្សេងៗអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ហើយប្រព័ន្ធអាចកំណត់កម្រិតទិន្នន័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូចជាភាពបញ្ឈររបស់ ប្រហោង។វាក៏អាចជូនដំណឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។លើសពីនេះ វាអាចខួងគំនរក្នុងរយៈពេលជាមធ្យម 5 ថ្ងៃ ដែលលឿនជាងការខួងធម្មតា 5 ដង ហើយអាច "កិន" ឆ្អឹងរឹងដូចជា basalt ជាដើម។
នៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនា "Super Drill" ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាលើកដំបូងហើយវាបានបង្ហាញពីថាមពលដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងការសាងសង់ស្ពានទន្លេ Yanji Yangtze ។រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្រឹះគំនរចំនួន 13 ត្រូវបានបញ្ចប់ប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។
ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុប 13.766 ពាន់លានយន់ គម្រោង Second E-Huang River Crossing Channel (ស្ពាន Yanji Yangtze River Bridge and Connection) ត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ដោយ Hubei Communications Investment Group ដែលមានប្រវែងប្រហែល 26 គីឡូម៉ែត្រ។ស្ពានមេរបស់វាប្រើស្ពានព្យួរប្រវែង 1860 ម៉ែត្រដើម្បីឆ្លងទន្លេម្តង ហើយបច្ចុប្បន្នវាជាស្ពានព្យួរខ្សែពីរដ៏ធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក។
“Super Drill” គឺគ្រាន់តែជាមីក្រូទស្សន៍នៃគម្រោងគុណភាពអាយុកាលសតវត្សន៍របស់ស្ពានទន្លេ Yanji Yangtze របស់ Ping An។នៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានលំដាប់ពិភពលោកនេះ តួនៃ«ប្រាជ្ញា»កំពុងរាំគ្រប់ទីកន្លែង។តួកគី Excavator sprocket
លោក Guan Aijun បានណែនាំថា ដោយមានជំនួយពីវត្ថុបុរាណសាងសង់ស្ពាន ផ្នែកសំខាន់ៗនៃគ្រឹះគំនរប៉មធំ បង្គោលយុថ្កា និងស្ពានចូលទៅជិតស្ពានទាំងសងខាងនៃស្ពានទន្លេ Yanji Yangtze ត្រូវបានចាប់ផ្តើមយ៉ាងពេញលេញ ហើយពួកគេកំពុងខិតខំដើម្បីសម្រេចបាន។ គោលដៅវិនិយោគ ៣ពាន់លានយន់នៅឆ្នាំនេះ។
ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Yangtze ដើម្បីកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ទំនើប។នៅឆ្នាំនេះ បន្ថែមពីលើការឆ្លងកាត់ទន្លេ E-Huang ទីពីរ (ស្ពានទន្លេ Yanji Yangtze និងការតភ្ជាប់របស់វា) ដែលបានចាប់ផ្តើមរួចហើយ ក្រុមហ៊ុន Hubei Communications Investment Group ក៏កំពុងសាងសង់ស្ពានទន្លេ Yangtze ចំនួន 4 ក្នុងពេលតែមួយផងដែរ។Jingzhou Guanyin Temple Yangtze River Bridge និង Jingzhou Libu Yangtze River Highway and Railway Bridge គឺជាស្ពានពីរជាន់។ការសាងសង់ស្ពានទន្លេ Zhijiang Bailizhou Yangtze នឹងលាគ្នាទៅកាន់ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការឆ្លងកាត់ទន្លេរាប់ពាន់ឆ្នាំមកហើយ។
ការពិនិត្យអ្នកជំនាញ
Qiaodu ផ្លាស់ប្តូរពី "មធ្យោបាយងាយស្រួល" ទៅ "ការច្នៃប្រឌិត"
ច្រកឆ្លងកាត់ទន្លេ E-Huang ទីពីរ (ស្ពានទន្លេ Yanji Yangtze) តភ្ជាប់ Huanggang និង Ezhou ។វាគឺជាគម្រោងគាំទ្រដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិស្នូលដែលមានអាកាសយានដ្ឋាន Ezhou Huahu ជាស្នូល។វានឹងជួយយុទ្ធសាស្ត្រ "មជ្ឈមណ្ឌលពីរ" របស់ Hubei និងកែលម្អប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយ។វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការផ្តល់នូវការលេងពេញលេញចំពោះអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ទូលំទូលាយនៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនស្នូល និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៃការរួមបញ្ចូលនៃ Wu, Hubei និង Huanghua.Turkey Excavator sprocket
វិសាលភាពសំខាន់នៃប្រវែង 1860 ម៉ែត្រ និងមួយខ្សែឆ្លងកាត់ទន្លេ ខ្សែសំខាន់ៗចំនួនបួនដែលប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ភាពស្រពិចស្រពិលខុសៗគ្នា គម្រោងស្ពានព្យួរដែកថែបចរាចរពីរជាន់ ទាំងអស់នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពរឹងមាំស្នូលនៃទីក្រុង Wuhan ដែលជារដ្ឋធានីសាងសង់ស្ពាន។ដំណឹងល្អគឺថា ជាមួយនឹងការកែលម្អឧបករណ៍ បច្ចេកវិទ្យា និងគំនិត អង្គភាពសាងសង់ស្ពាន Hubei បានចូលរួមក្នុងការសាងសង់ស្ពានលំដាប់ពិភពលោកបន្ថែមទៀត ហើយបានដោះស្រាយបញ្ហាសំណង់ស្ពានរបស់ពិភពលោកជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា "ទឹកជ្រៅ" "វិសាលភាពធំ"។ " និង "ល្បឿនលឿន".
ពិភពលោកសាងសង់ស្ពានដើម្បីមើលប្រទេសចិន ហើយចិនសាងសង់ស្ពានដើម្បីមើលទីក្រុង Wuhan ។អ្វីដែលមានតម្លៃជាងនេះទៅទៀតនោះ ស្ពានទន្លេ Yanji Yangtze ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការរុករកយ៉ាងសកម្មពី "មធ្យោបាយងាយស្រួល និងភាពងាយស្រួល" ទៅជា "ការច្នៃប្រឌិតប្រកបដោយការសម្របសម្រួល" ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាស្ពានព្យួរដែលមានទំហំធំបំផុតរបស់ពិភពលោក និងធ្វើឱ្យកាតឈ្មោះកាន់តែប្រសើរឡើង។ នៃការសាងសង់ស្ពានរបស់ប្រទេសចិន និងសម្រេចបាននូវយុទ្ធសាស្រ្តនៃការកសាងប្រទេសដ៏រឹងមាំក្នុងការដឹកជញ្ជូន។សំខាន់.តួរគី Excavator sprocket
—— Peng Yuancheng ប្រធានអ្នកជំនាញនៃ CCCC Second Highway Survey and Design Institute Co., Ltd.
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២២
