ចុះបើម៉ាស៊ីនជីកដីបង្វិលយឺតៗវិញ? លោកគ្រូ ហ្វូ គ្រូបង្រៀននៅសាលាវិជ្ជាជីវៈសានឈៀវ បានប្រាប់អ្នក
ក្នុងនាមជាយានជំនិះពិសេសសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងវិស្វកម្ម ម៉ាស៊ីនជីកត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការបើកបរ និងការពាក់រយៈពេលយូរ ផ្នែកផ្សេងៗនៃម៉ាស៊ីនជីកនឹងត្រូវបានពាក់ក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា។ នៅពេលនេះ ម៉ាស៊ីនជីកនឹងមានបញ្ហាផ្សេងៗ ដូចជាល្បឿនបង្វិលយឺតទូទៅបំផុត ដែលនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់វឌ្ឍនភាពការងាររបស់យើង។ ផលិតនៅប្រទេសអ៊ីតាលី
លោក Xiaobian បានមកជួបលោក Fu ដែលជាគ្រូបង្រៀនផ្នែកជីកដីនៅសាលាវិជ្ជាជីវៈ Sanqiao ដើម្បីប្រាប់អ្នកអំពីប្រព័ន្ធនេះ៖ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាល្បឿនបង្វិលយឺតរបស់ឧបករណ៍ជីកដី? យោងតាមការវិភាគបទពិសោធន៍របស់គ្រូបង្រៀនជាច្រើននាក់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ល្បឿនបង្វិលយឺតរបស់ឧបករណ៍ជីកដីអាចបណ្តាលមកពីកត្តាដូចជាការថយចុះប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធចង្កូតធារាសាស្ត្រ សម្ពាធប្រព័ន្ធទាប សៀគ្វីប្រេងមិនល្អ និងខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
ជាពិសេស៖
1. សម្ពាធនៃប្រព័ន្ធចង្កូតធារាសាស្ត្រទាបពេកដោយសារតែការចុះខ្សោយនៃកម្លាំងនិទាឃរដូវនៃសន្ទះបិទបើកលើសចំណុះ។
2. ផ្ទៃស៊ីឡាំងខាងក្នុង និងរង្វង់ផ្សាភ្ជាប់នៃតួបង្វិលកណ្តាលត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
៣. សន្លាក់បំពង់បង្ហូរសម្ពាធទាបរលុង ឬបំពង់ប្រេងខូច។
៤. ចន្លោះរវាងចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ពីស្តុងនៃស៊ីឡាំងចង្កូត និងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃធុងស៊ីឡាំងធំពេក ឬចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ និងប្រដាប់បិទជិតខូច។
៥. ការលេចធ្លាយខាងក្នុងនៃស្នប់ចង្កូត;
៦. ប្រេងធារាសាស្ត្រមានការបំពុល។
7. មានខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតធារាសាស្ត្រ។
8. សន្ទះបិទបើកនៃឧបករណ៍ជំនួយចង្កូតមិនត្រូវបានបិទយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេ។
អ្វីដែលអ្នកបើកបររថយន្តជីកដីជាច្រើនមិនដឹងនោះគឺថា ការលេចធ្លាយខាងក្នុងនៃស្នប់ចង្កូតក៏នឹងធ្វើឱ្យការបើកបរយឺតផងដែរ ហើយហេតុផលសំខាន់មួយសម្រាប់ការលេចធ្លាយខាងក្នុងនៃស្នប់ចង្កូតគឺថា គម្លាតរវាងចំហៀងនៃរ៉ូទ័រស្នប់ចង្កូត និងដាវ និងផ្ទៃចុងនៃបន្ទះចំហៀងមានទំហំធំពេក (គម្លាតធម្មតាជាទូទៅគួរតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 0.047 មីលីម៉ែត្រ ហើយអតិបរមាមិនគួរលើសពី 0.1 មីលីម៉ែត្រទេ)។
នៅពេលដែលស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រចង្កូត កង់បង្វិលកណ្តាល និងប្រអប់លេខចង្កូតដំណើរការល្អ ស្នប់ថ្មីមួយអាចត្រូវបានដំឡើងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប។ ប្រសិនបើដំណើរការចង្កូតងើបឡើងវិញបានល្អបន្ទាប់ពីប្តូរស្នប់ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាកំហុសនេះបណ្តាលមកពីស្នប់ចង្កូត។ ផលិតនៅប្រទេសអ៊ីតាលី
ប្រសិនបើប្រេងធារាសាស្ត្រត្រូវបានបំពុល សៀគ្វីប្រេងនៃប្រព័ន្ធចង្កូតធារាសាស្ត្រនឹងត្រូវបានស្ទះ ឬស្នប់ចង្កូតនឹងជាប់គាំង ដែលបណ្តាលឱ្យល្បឿនបង្វិលយឺត។ នៅពេលនេះ ការថយចុះសម្ពាធប្រេងនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រចង្កូតក៏នឹងធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការបញ្ចេញខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតធារាសាស្ត្រ បង្កើនការរំកិលសេរីនៃចង្កូត និងធ្វើឱ្យចង្កូតកាន់តែធ្ងន់។
ឥឡូវនេះ តើអ្នកដឹងពីកន្លែងដែលត្រូវចាប់ផ្តើមពីណាហើយឬនៅ? ដោយដឹងពីមូលហេតុ វានឹងងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយ! ផលិតនៅប្រទេសអ៊ីតាលី
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២២
