គ្រឿងបន្លាស់រំកិលបាតរថយន្ត SDLG-E6730/CQCtrack-ក្រុមហ៊ុនផលិត និងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តដែលមានគុណភាព OEM

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

E6730 រទេះរុញការពិពណ៌នា
ម៉ូដែល	ម៉ាស៊ីនជីកដី SDLG-E6730
លេខផ្នែក
បច្ចេកទេស	ការក្លែងក្លាយ/ការចាក់ពុម្ព
ភាពរឹងនៃផ្ទៃ	HRC50-58,ជម្រៅ ១០-១២ ម.ម
ពណ៌	ខ្មៅ
រយៈពេលធានា	៤០០០ ម៉ោងធ្វើការ
វិញ្ញាបនបត្រ	IS09001
ទម្ងន់	១១៥គីឡូក្រាម
តម្លៃ FOB	FOB កំពង់ផែ Xiamen ២៥-១០០ ដុល្លារអាមេរិក/ដុំ
ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន	ក្នុងរយៈពេល 20 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីកិច្ចសន្យាត្រូវបានបង្កើតឡើង
រយៈពេលទូទាត់	T/T, L/C, វេស្ទើន យូនីញ៉ុង
អូអឹមអ៊ី/អូឌីអឹម	អាចទទួលយកបាន
ប្រភេទ	គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដី
ប្រភេទនៃការផ្លាស់ទី	ម៉ាស៊ីនជីកដី
សេវាកម្មក្រោយពេលលក់ត្រូវបានផ្តល់ជូន	ការគាំទ្របច្ចេកទេសវីដេអូ, ការគាំទ្រតាមអ៊ីនធឺណិត

ផ្ញើអ៊ីមែលមកយើង

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

១. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល និងមុខងារចម្បង

ទីការដំឡើងឧបករណ៍រំកិលបាតផ្លូវ SDLG LG973Lគឺជាសមាសធាតុទ្រទ្រង់បន្ទុកជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោមនៃម៉ាស៊ីនផ្ទុកកង់ SDLG LG973L។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីទ្រទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីន និងសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររលូននៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកលើផ្នែកខាងក្រោមនៃស៊ុមផ្លូវដែក។ ដោយមានទីតាំងនៅចន្លោះឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ និងស្ព័រ រំកិលទាំងនេះទ្រទម្ងន់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន និងចែកចាយបន្ទុកប៉ះដីស្មើៗគ្នាឆ្លងកាត់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដែលធានាបាននូវស្ថេរភាព ការក្តាប់ និងការបញ្ជូនថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

២. តួនាទីមុខងារសំខាន់ៗ

ការទ្រទ្រង់បន្ទុកបឋម៖ ទ្រទម្ងន់ភាគច្រើនរបស់ម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ ដោយផ្ទេរវាតាមរយៈខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកទៅដី។ ពួកវាតែងតែទទួលរងនូវបន្ទុកឋិតិវន្ត និងថាមវន្តខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលលើក ផ្ទុក និងធ្វើដំណើរ។
ការណែនាំផ្លូវ៖ ជួយរក្សាការតម្រឹមនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវនៅលើស៊ុមផ្លូវខាងក្រោម ដោយការពារការធ្លាក់ចេញពីចំហៀង។
ការស្រូបយកផលប៉ះពាល់ និងរំញ័រ៖ ស្រូបយកបន្ទុកឆក់ និងរំញ័រពីដីមិនស្មើគ្នា និងឧបសគ្គលើដី ដោយការពារសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែមទៀតនៃតួរថយន្ត និងស៊ុមម៉ាស៊ីនពីភាពតានតឹងហួសហេតុ។
ការធ្វើដំណើររលូន៖ តាមរយៈការផ្តល់ផ្ទៃបង្វិលជាបន្តបន្ទាប់ ពួកវាកាត់បន្ថយការកកិតនៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកផ្លាស់ទី ដែលរួមចំណែកដល់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល។

៣. ការបំបែក និងការសាងសង់សមាសធាតុលម្អិត

សំណុំរំកិលខាងក្រោមគឺជាអង្គភាពមេកានិចដ៏រឹងមាំ និងបិទជិតដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពធន់ក្នុងបរិស្ថានសំណឹក។ សមាសធាតុរងសំខាន់ៗរួមមាន៖

សំបករំកិល (តួ)៖ សមាសធាតុរាងស៊ីឡាំងខាងក្រៅដែលប៉ះផ្ទាល់ជាមួយនឹងតំណខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានផលិតពីដែកថែបដែលមានកាបូនខ្ពស់ និងមានកម្លាំងខ្ពស់។ ផ្ទៃខាងក្រៅត្រូវបានផលិតដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ និងឆ្លងកាត់ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង ដើម្បីសម្រេចបានភាពរឹងលើផ្ទៃខ្ពស់ (ជាធម្មតា 55-60 HRC) សម្រាប់ភាពធន់នឹងការសឹកខ្លាំង ខណៈដែលស្នូលនៅតែរឹងមាំក្នុងការស្រូបយកការប៉ះទង្គិច។
អ័ក្ស (Spindle ឬ Journal): អ័ក្សដែករឹង មានកម្លាំងសង្កត់ខ្ពស់ ដែលបម្រើជាអ័ក្សឋិតិវន្ត។ វាត្រូវបានម៉ោនយ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងស៊ុមផ្លូវដែកតាមរយៈប៊ូឡុងតាមរយៈប៊ូឡុងម៉ោន។ រំកិលបង្វិលជុំវិញអ័ក្សឋិតិវន្តនេះនៅលើប៊ែររីង។
ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់៖ ប្រើប្រាស់ទ្រនាប់រំកិលរាងសាជីធំៗពីរដែលសង្កត់ចូលទៅក្នុងចុងនីមួយៗនៃសំបករំកិល។ ទ្រនាប់ទាំងនេះត្រូវបានជ្រើសរើសជាពិសេសដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ដ៏ច្រើនដែលបង្កើតឡើងដោយទម្ងន់ និងកម្លាំងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។
ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់៖ សមាសធាតុសំខាន់មួយសម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ SDLG ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុស្រទាប់ ដែលមានសកម្មភាពវិជ្ជមាន។ ជាធម្មតាវារួមមាន៖
- ត្រាបបូរមាត់បឋម៖ ការពារការលេចចេញនៃជាតិខ្លាញ់រំអិលចេញពីប្រហោងទ្រនាប់។
- បបូរមាត់ធូលីបន្ទាប់បន្សំ៖ ដើរតួជារបាំងដើម្បីកម្ចាត់សារធាតុកខ្វក់ដែលកកកុញដូចជាធូលីដី ភក់ ខ្សាច់ និងទឹក។
- ប្រអប់បិទដោយដែក៖ ផ្ដល់នូវប្រអប់រឹងមួយដែលអាចចុចឲ្យសមសម្រាប់ការបិទនៅក្នុងរំកិល ដែលធានាបាននូវការសមល្អ និងការបញ្ចេញកម្ដៅ។
  ការផ្គុំទំនើបភាគច្រើន រួមទាំងសម្រាប់ SDLG គឺជា Lube-for-Life មានន័យថាពួកវាត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ លាបប្រេងរំអិលជាមុននៅរោងចក្រ ហើយមិនតម្រូវឱ្យមានការលាបប្រេងរំអិលថែទាំជាប្រចាំនោះទេ។
គែម៖ គែមពីរដ៏ធំរួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានម៉ាស៊ីននៅលើចុងទាំងសងខាងនៃសំបករំកិល។ គែមទាំងនេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងការពារការធ្លាក់ចេញពីចំហៀង។ ពួកវាក៏ត្រូវបានរឹងដើម្បីទប់ទល់នឹងការពាក់ពីការប៉ះជាមួយនឹងតំណផ្លូវដែក។
ប៊ូឡុងសម្រាប់តង្កៀបម៉ោន៖ តង្កៀបដែលបានឆ្លាក់ ឬដែកដែលបានបញ្ចូលនៅចុងនីមួយៗនៃអ័ក្ស ដែលមានរន្ធដែលខួងយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់ប៊ូឡុងម៉ោនដែលភ្ជាប់ការផ្គុំទាំងមូលទៅនឹងស៊ុមផ្លូវដែក។

៤. លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈ និងការផលិត

សម្ភារៈ៖ សំបក និងដងរំកិលត្រូវបានផលិតពីដែកយ៉ាន់ស្ព័រកម្រិតខ្ពស់ (ឧ. 50Mn ឬ 42CrMo) ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់កម្លាំង ភាពរឹង និងភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិចដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វា។
ដំណើរការផលិត៖ ការផលិតពាក់ព័ន្ធនឹងការក្លែងបន្លំសំបកសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ធញ្ញជាតិដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ការកែច្នៃ CNC ដោយភាពជាក់លាក់ ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងនៃផ្ទៃដំណើរការ និងគែម ការកិនផ្ទៃសំខាន់ៗ និងការចុចដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃប៊ែររិង និងស៊ីល។
ការព្យាបាលផ្ទៃ៖ ការផ្គុំត្រូវបានបាញ់ដើម្បីយកកំទេចកំទីចេញ និងបង្កើនភាពស្អិតនៃថ្នាំលាប មុនពេលត្រូវបានលាបថ្នាំបឋម និងលាបជាមួយថ្នាំលាបពណ៌លឿងស្តង់ដាររបស់ SDLG សម្រាប់ការការពារការច្រេះ។

៥. កម្មវិធី និងភាពឆបគ្នា

ការផ្គុំជាក់លាក់នេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនផ្ទុកកង់ SDLG LG973L។ រំកិលខាងក្រោមគឺជាវត្ថុដែលងាយនឹងពាក់ខ្លាំង ដោយសារតែវាមានទំនាក់ទំនងជាប់លាប់ជាមួយខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងការប៉ះពាល់នឹងសម្ភារៈសំណឹក។ ជាធម្មតា វាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងជំនួសជាឈុតៗ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការ និងការពាក់ស្មើគ្នានៅទូទាំងផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្តទាំងមូល។ ភាពឆបគ្នាត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការរក្សាការតម្រឹមផ្លូវដែក ភាពតានតឹង និងស្ថេរភាពម៉ាស៊ីនទាំងមូល។

៦. សារៈសំខាន់នៃគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសពិតប្រាកដ ឬគុណភាពខ្ពស់

ការប្រើប្រាស់ SDLG ដែលមានការបញ្ជាក់ ឬការផ្គុំគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពល្អឥតខ្ចោះធានា៖

ភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ៖ ធានានូវការសមឥតខ្ចោះជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងការតម្រឹមត្រឹមត្រូវលើស៊ុមផ្លូវដែក ដែលការពារលំនាំសំណឹកមិនប្រក្រតី។
ភាពសុចរិតនៃសម្ភារៈ៖ សម្ភារៈដែលមានការបញ្ជាក់ និងការព្យាបាលដោយកំដៅដ៏ច្បាស់លាស់ ធានាថារំកិលអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកដែលបានកំណត់ដោយមិនមានការខូចមុនអាយុ ឬការពាក់ហួសប្រមាណ។
ភាពជឿជាក់នៃត្រា៖ ត្រាដែលមានគុណភាពខ្ពស់គឺជាកត្តាសំខាន់បំផុតសម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ ដោយការពារមូលហេតុចម្បងនៃការខូចរ៉កល័រ៖ ការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់ និងការបាត់បង់ប្រេងរំអិល។
ដំណើរការល្អបំផុត៖ ធានាបាននូវការចែកចាយបន្ទុកដែលមានតុល្យភាព ដែលការពារប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្តទាំងមូល និងបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។

៧. ការពិចារណាលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការ

ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ ប្រតិបត្តិករគួរតែពិនិត្យមើលជាញឹកញាប់:
- ការបង្វិល៖ រ៉ូឡឺរត្រូវតែបង្វិលដោយសេរី។ រ៉ូឡឺរដែលជាប់នឹងត្រូវបានខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែករហែកយ៉ាងលឿន ហើយវានឹងបណ្តាលឱ្យមានការរហែកលឿននៅលើតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក។
- ការពាក់គែម៖ ពិនិត្យមើលការពាក់ ឬស្នាមប្រេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅលើគែមណែនាំ។
- ការលេចធ្លាយ៖ សញ្ញាណាមួយនៃការលេចធ្លាយខ្លាញ់ចេញពីតំបន់ផ្សាភ្ជាប់បង្ហាញពីការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងការបរាជ័យនៃទ្រនាប់ដែលជិតមកដល់។
- ការខូចខាតដែលមើលឃើញ៖ រកមើលស្នាមប្រេះ ស្នាមចោះជ្រៅ ឬស្នាមឆ្កូតសំខាន់ៗនៅលើសំបករំកិល។
អនាម័យ៖ ទោះបីជាត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់ក៏ដោយ ការដំណើរការក្នុងសម្ភារៈស្អិតដូចដីឥដ្ឋ ដែលខ្ចប់នៅចន្លោះរំកិល និងស៊ុមផ្លូវដែកអាចបង្កើនភាពតានតឹង និងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់។ ការសម្អាតតាមកាលកំណត់ត្រូវបានណែនាំ។
ភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែកត្រឹមត្រូវ៖ ប្រតិបត្តិការជាមួយនឹងភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែកមិនត្រឹមត្រូវបង្កើតភាពតានតឹងមិនប្រក្រតីលើរំកិល និងប៊ែរីង ដែលនាំឱ្យមានការខូចមុនអាយុ។