កង់ណែនាំផ្លូវសម្រាប់រថយន្តដឹកដី/រថយន្តរុញផ្លូវខាងមុខសម្រាប់រថយន្តដឹកដី VOLVO 14743661 EC900/EC950 - ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដឹកដីធុនធ្ងន់
លក្ខណៈបច្ចេកទេស៖ កង់ណែនាំ / កង់ខាងមុខសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់
ការកំណត់អត្តសញ្ញាណផ្នែក៖
- ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនដែលឆបគ្នា៖ ជីកដី VOLVO EC900, EC950។
- កម្មវិធី៖ ប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្ត ការណែនាំខាងមុខ និងការរឹតបន្តឹង។
- ឈ្មោះក្លែងក្លាយនៃសមាសធាតុ៖ ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ ឧបករណ៍រំកិលណែនាំ ឧបករណ៍រំកិលលើផ្លូវ។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសមាសភាគ 1.0
ទីកង់ណែនាំ / កង់ខាងមុខសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយដែលមិនមានកម្លាំងជំរុញ ដែលមានទីតាំងនៅចុងខាងមុខនៃស៊ុមក្រោមតួរថយន្តជីក ទល់មុខនឹងស្ព័រជំរុញ។ វាបម្រើជាមគ្គុទ្ទេសក៍ទៅមុខចម្បង និងជាចំណុចប្រទាក់សំខាន់សម្រាប់ការកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែក។ ការផ្គុំនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកផលប៉ះពាល់សំខាន់ៗ ការពាក់សំណឹកថេរ និងកម្លាំងចំហៀងសំខាន់ៗ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាធាតុសំខាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ម៉ាស៊ីនដែលមានស្ថេរភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព។
២.០ មុខងារចម្បង និងបរិបទប្រតិបត្តិការ
មុខងារវិស្វកម្មស្នូលនៃការជួបប្រជុំគ្នានេះគឺ៖
- ការណែនាំផ្លូវ និងនិយមន័យផ្លូវ៖ ដូចដែលឈ្មោះ "កង់ណែនាំ" បានបញ្ជាក់ វាដើរតួជាចំណុចបង្វិលទិសដៅទៅមុខសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ដោយបញ្ច្រាសផ្លូវរបស់វាបន្ទាប់ពីការប៉ះដី ហើយណែនាំវាយ៉ាងរលូនត្រឡប់ទៅរកស្ព័រដ្រាយវិញ ដោយហេតុនេះកំណត់រង្វិលជុំរបស់ផ្លូវ។
- យន្តការកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែក៖ ឧបករណ៍រំកិលត្រូវបានម៉ោននៅលើយន្តការរអិលដ៏រឹងមាំមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាផ្លាស់ទីទៅមុខ ឬថយក្រោយ។ ចលនានេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស៊ីឡាំងរឹតបន្តឹងធារាសាស្ត្រ ឬស៊ីឡាំងដែលបំពេញដោយប្រេងរំអិល ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ការធ្លាក់ចុះនៃផ្លូវដែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ - ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់មួយសម្រាប់បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការ ប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងអាយុកាលសេវាកម្មនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្តទាំងមូល។
- ការប៉ះទង្គិចបឋម និងការស្រូបយកឆក់៖ ដោយសារតែទីតាំងបែរមុខទៅមុខរបស់វា ឧបករណ៍រំកិលគឺជាសមាសធាតុដំបូងគេដែលជួបប្រទះឧបសគ្គដូចជាថ្ម គល់ឈើ និងជញ្ជាំងលេណដ្ឋាន។ វាត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីស្រូបយក និងរំសាយបន្ទុកឆក់សំខាន់ៗ ដោយការពារស៊ុមក្រោមតួរថយន្ត និងដ្រាយចុងក្រោយដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នា។
- ស្ថេរភាព និងការតម្រឹមផ្លូវ៖ ទម្រង់ធំទូលាយ និងគែមរួមបញ្ចូលគ្នានៃកង់រំកិលដំណើរការដើម្បីរក្សាការតម្រឹមចំហៀងនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ដោយការពារការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវអំឡុងពេលបត់បញ្ច្រាស ("បង្វិល") និងប្រតិបត្តិការលើជម្រាល។
៣.០ ការសាងសង់លម្អិត និងសមាសធាតុរងសំខាន់ៗ
ការផ្គុំនេះគឺជាប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញ និងបិទជិត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានកាតព្វកិច្ចខ្លាំង៖
- ៣.១ កង់រំកិល (គែម)៖ កង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំ និងរឹងមាំ។ ផ្ទៃរបស់វាត្រូវបានផលិតដោយម៉ាស៊ីន និងរឹងយ៉ាងជាក់លាក់ ដើម្បីផ្តល់នូវការប៉ះដ៏ល្អបំផុតជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងធន់នឹងការពាក់។ ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធន់ធ្ងន់ គែមអាចជាការរចនាពីរដុំ ជាមួយនឹងកងពាក់កកើតឡើងវិញ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃថែទាំរយៈពេលវែង។
- ៣.២ គែម៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ចំហៀងរួមបញ្ចូលគ្នានៅសងខាងនៃគែម។ គែមទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ទប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដោយការពារការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវចំហៀងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុកចំហៀង។ ពួកវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ និងការកកិតជាប់លាប់។
- ៣.៣ ប្រព័ន្ធទ្រនាប់ខាងក្នុង និងប៊ូស៖
- អ័ក្ស៖ អ័ក្សនៅនឹងកន្លែងដែលធ្វើពីដែករឹងមានកម្លាំងខ្ពស់ ដែលត្រូវបានម៉ោនយ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងដៃទ្ររបស់ឧបករណ៍រំកិល។
- ប៊ែរីង/ប៊ូស៖ តួរបស់ឧបករណ៍រំកិលបង្វិលលើអ័ក្សតាមរយៈសំណុំនៃប៊ែរីងរំកិលរាងសាជីធំៗ និងធន់ធ្ងន់ ឬប៊ូសសំរិទ្ធ ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់សមត្ថភាពខ្ពស់របស់វាក្នុងការដោះស្រាយបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ខ្លាំង និងកម្លាំងរុញអ័ក្សម្តងម្កាល។
- ៣.៤ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុដំណាក់កាល៖ នេះគឺជាប្រព័ន្ធរងដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្ម។ ជាធម្មតាវាមានផ្សាភ្ជាប់រ៉ាឌីកាល់បឋម ឬផ្សាភ្ជាប់ពហុគែម ផ្សាភ្ជាប់បន្ទាប់បន្សំ និងជារឿយៗជាបន្ទប់ខាញ់បែបឡាបស៊ី។ វិធីសាស្រ្តពហុរបាំងនេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការដកចេញនូវភាគល្អិតល្អិតៗ សំណឹក (ឧទាហរណ៍ ធូលីថ្ម សារធាតុរាវ) និងសំណើម ខណៈពេលដែលរក្សាខាញ់ដំណើរការខ្ពស់នៅក្នុងប្រហោងទ្រទ្រង់។
- ៣.៥ តង្កៀបម៉ោន និងយន្តការរអិល៖ ការផ្គុំរួមមានតង្កៀបដែលបានឆ្លាក់ ឬចាក់ជាមួយនឹងផ្ទៃរអិលដែលត្រូវបានម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់។ ផ្ទៃទាំងនេះប៉ះនឹងមគ្គុទ្ទេសក៍ដែលត្រូវគ្នានៅលើស៊ុមក្រោមតួរថយន្ត ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដំបងរុញនៃស៊ីឡាំងរឹតបន្តឹងផ្លូវ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវទីតាំងរបស់ឧបករណ៍រំកិលបានយ៉ាងច្បាស់លាស់។
៤.០លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈ និងដំណើរការ
- សម្ភារៈ៖ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកាបូនខ្ពស់ ការចាក់ឬការក្លែងក្លាយ។
- ភាពរឹង៖ ផ្ទៃរត់គែម និងគែមត្រូវបានរឹងតាមរយៈការផ្សារ ឬរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដល់កម្រិតធម្មតា 55-62 HRC ដែលផ្តល់នូវតុល្យភាពល្អបំផុតនៃភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិចខ្ពស់ និងលក្ខណៈសម្បត្តិការសឹករិចរិលខ្ពស់។
- ប្រេងរំអិល៖ ត្រូវបានបំពេញជាមុនជាមួយនឹងប្រេងរំអិលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សម្ពាធខ្លាំង (EP)។ ការផ្គុំភាគច្រើនមានលក្ខណៈពិសេសនៃប្រេងរំអិលស្តង់ដារសម្រាប់ការរំអិលឡើងវិញជាប្រចាំ ដើម្បីជួយបន្សុទ្ធបន្ទប់ផ្សាភ្ជាប់នៃសារធាតុកខ្វក់តូចៗ និងពន្យារចន្លោះពេលសេវាកម្ម។
៥.០ របៀបបរាជ័យ និងការពិចារណាថែទាំ
- ដែនកំណត់នៃការពាក់៖ ភាពងាយស្រួលនៃសេវាកម្មត្រូវបានកំណត់ដោយការវាស់វែងការថយចុះកម្ពស់គែម និងអង្កត់ផ្ចិតគែមទល់នឹងដែនកំណត់នៃការពាក់អតិបរមាដែលបានបញ្ជាក់ដោយ VOLVO។ គែមដែលពាក់បង្កើនហានិភ័យនៃការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវដែកយ៉ាងខ្លាំង។
- របៀបបរាជ័យទូទៅ៖
- ការរបក និងការបាក់គែម៖ ការប្រេះ ការប្រេះ ឬការបាក់ទាំងស្រុងនៃគែម ដោយសារតែបន្ទុកដែលប៉ះទង្គិចខ្ពស់ពីឧបសគ្គ។
- ចង្អូរគែមរថយន្ត និងការពាក់ប៉ោង៖ ការពាក់ដ៏សឹកពីតំណខ្សែសង្វាក់ផ្លូវបង្កើតជាចង្អូរ ឬទម្រង់ប៉ោងនៅលើគែមរថយន្ត ដែលនាំឱ្យមានការប៉ះផ្លូវមិនត្រឹមត្រូវ និងការពាក់ខ្សែសង្វាក់លឿន។
- ការកកស្ទះទ្រនាប់៖ ការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយដែលជារឿយៗកើតឡើងដោយសារការខូចត្រា ដែលនាំឱ្យមានការបំពុលចូល។ ឧបករណ៍រំកិលដែលកកស្ទះនឹងមិនបង្វិលទេ ដោយដើរតួជាហ្វ្រាំង និងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងឧបករណ៍រំកិលខ្លួនឯងយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងធ្ងន់ធ្ងរ។
- ការរឹបអូសយន្តការរអិល៖ ការច្រេះ ការខូចខាត ឬការចម្លងរោគនៃតង្កៀបរអិលអាចការពារការកែតម្រូវភាពតឹងណែន ចាក់សោឧបករណ៍រំកិលនៅនឹងកន្លែង និងធ្វើឱ្យខូចដល់ដំណើរការផ្លូវដែក។
- ការអនុវត្តការថែទាំ៖ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំសម្រាប់ការបង្វិលដោយសេរី ភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងសញ្ញាដែលអាចស្តាប់ឮ/អាចមើលឃើញនៃការបរាជ័យនៃទ្រនាប់គឺមានសារៈសំខាន់។ ភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែកត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមសៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកផលិត។ អ្វីដែលសំខាន់នោះ ឧបករណ៍រំកិលគួរតែត្រូវបានជំនួសរួមគ្នាជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងសមាសធាតុក្រោមតួផ្សេងទៀត ដើម្បីការពារការពាក់មិនស៊ីគ្នា។
៦.០ សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ទីកង់ណែនាំ/កង់រអិលខាងមុខរបស់ VOLVO EC900/EC950គឺជាសមាសធាតុមូលដ្ឋាន និងមានភាពតានតឹងខ្ពស់ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ស្ថេរភាព ការចល័ត និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៃប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តជីក។ តួនាទីពីររបស់វាក្នុងការដឹកនាំ និងភាពតានតឹងធ្វើឱ្យវាមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់មុខងារម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ។ ការត្រួតពិនិត្យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព នីតិវិធីភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវ និងការជំនួសដែលធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធ គឺជាវិន័យថែទាំដ៏សំខាន់។ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ OEM ពិតប្រាកដ ឬគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រដែលត្រូវការ លក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈ និងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ ដើម្បីទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធ្ងន់ធ្ងរដែលរំពឹងទុកពីរថយន្តជីកទ្រង់ទ្រាយធំ ដោយហេតុនេះការពារការវិនិយោគដ៏សំខាន់នៅក្នុងឧបករណ៍។
ប្រភេទផលិតផល
-
ឧបករណ៍ដាក់កង់ខាងមុខសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកតូច Jcb W...
-
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកលក់ដាច់ខ្លាំង លេខសម្គាល់មុខ...
-
រ៉ូឡើរ និង ឌីល័រ Komatsu (208-30-00200/208-30...
-
៦០០៤១៩៧៤-Hitachi excavator zax450 idler Group/h...
-
ម៉ាស៊ីនរំកិល Komatsu PC800 GP/( KM2224; 209-30-00012; 20...
-
ម៉ាស៊ីនបង្វិលមុខ XCMG-XR280 ធន់ធ្ងន់...
