លេខផ្នែក XCMG #414101964 កង់តាន់សេរ/កង់រុញខាងមុខ XE700 - ផលិតដោយ CQCTRACK
លេខផ្នែក XCMG លេខ 414101964៖ កង់តាន់សេរ/ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ XE700 – ផលិតដោយ CQCTRACK
១. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល និងនិយមន័យមុខងារ
ទីXCMG 414101964 កង់តាន់សេណារីយ៉ូ/ការផ្គុំកង់រុញខាងមុខដែលត្រូវបានរចនា និងផលិតដោយ CQCTRACK គឺជាគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តកែច្នៃដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកដីប្រភេទធារាសាស្ត្រទំហំធំ XCMG XE700។ ការផ្គុំនេះរួមបញ្ចូលមុខងារសំខាន់ៗពីរទៅក្នុងអង្គភាពរឹងមាំតែមួយ៖ វាដើរតួជាកង់ភាពតានតឹងសម្រាប់ការកែតម្រូវប្រព័ន្ធផ្លូវ និងដើរតួជា Front Idler ណែនាំផ្លូវផ្លូវ។ CQCTRACK ដែលជាអ្នកឯកទេសខាងដំណោះស្រាយក្រោមរថយន្ត ផលិតការផ្គុំនេះដើម្បីផ្តល់នូវភាពសមស្រប រូបរាង និងមុខងារស្មើនឹង OEM ដោយផ្តល់នូវភាពធន់ និងភាពជឿជាក់ពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធ្ងន់ធ្ងរដូចជាការជីកយករ៉ែ ការជីកយករ៉ែធ្ងន់ និងកន្លែងយកថ្ម។
2. លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងទិន្នន័យវិស្វកម្មដ៏ទូលំទូលាយ
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេស |
|---|---|
| លេខផ្នែក OEM | ៤១៤១០១៩៦៤ (អាចផ្លាស់ប្តូរបាន ១០០%) |
| ម៉ាស៊ីនដែលអាចអនុវត្តបាន | ម៉ាស៊ីនជីកធារាសាស្ត្រ XCMG XE700 |
| ការកំណត់សមាសភាគ | កង់តានតឹង / កង់រុញខាងមុខពេញលេញ |
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | CQCTRACK (អ្នកឯកទេសផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ) |
| សម្ភារៈចម្បង | ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ (ឧ. 42CrMo ឬសមមូល) |
| ដំណើរការព្យាបាលកំដៅ | ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងលើផ្ទៃដំណើរការ (55-60 HRC); ការរឹងតាមរយៈការរឹង និងការបន្ថយកម្ដៅសម្រាប់ស្នូល (HB 320-380)។ |
| ការជួបប្រជុំគ្នានៃប្រដាប់ទ្រទ្រង់ | ប៊ែរីងរំកិលរាងសាជីម៉ែត្រ សមត្ថភាពខ្ពស់ (ឧ. ស៊េរី ISO 355)។ |
| ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ | ការផ្សាភ្ជាប់ពហុដំណាក់កាលរួមបញ្ចូលគ្នា៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រដាប់ការពារ Labyrinth ប្រដាប់ផ្សាភ្ជាប់មុខអណ្តែត និងប្រដាប់ផ្សាភ្ជាប់បបូរមាត់ Nitrile (NBR)។ |
| ចំណុចរំអិល | ក្បាលខាញ់ស្តង់ដារ SAE (Zerk Fitting)។ |
| ការរចនាគែម | រចនាសម្ព័ន្ធសំណាញ់ពង្រឹងពីរជាន់ សម្រាប់ភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិចអតិបរមា។ |
| ការការពារការច្រេះ | ថ្នាំកូតបំលែងផូស្វាត ឬថ្នាំលាបបឋមអេប៉ុកស៊ីអេឡិចត្រូស្តាទិច។ |
៣. ការវិភាគមុខងារមេកានិច និងប្រតិបត្តិការស៊ីជម្រៅ
៣.១. មុខងារកង់តានតឹង៖ ការរឹតបន្តឹងផ្លូវថាមវន្ត
ពាក្យថា "កង់តាន់ស៊ីង" កំណត់យ៉ាងច្បាស់អំពីតួនាទីចម្បងរបស់សមាសធាតុនេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធតាន់ស៊ីងផ្លូវ។ ការផ្គុំនេះត្រូវបានដាក់នៅក្នុងរទេះតាន់ស៊ីងដែលរអិលនៅក្នុងស៊ុមផ្លូវ។ សម្ពាធធារាសាស្ត្រ ឬកម្លាំងមេកានិចដែលបានអនុវត្តតាមរយៈកាំភ្លើងខាញ់ទៅកាន់ស៊ីឡាំងតាន់ស៊ីងផ្លូវរុញការផ្គុំទាំងមូលនេះទៅមុខ។ សកម្មភាពនេះបង្កើនចម្ងាយរវាងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ និងស្ព័រ ដោយហេតុនេះអនុវត្តភាពតានតឹងឋិតិវន្ត និងថាមវន្តជាក់លាក់ទៅលើខ្សែសង្វាក់ផ្លូវទាំងមូល។ ភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់៖
- ការទប់ស្កាត់ការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវរថភ្លើង៖ ផ្លូវរថភ្លើងដែលមានភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវទប់ទល់នឹងការដាច់ចេញពីចំហៀង។
- ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនថាមពល៖ កាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពលពីការរំកិលលើផ្លូវដែក និងការរអិលលើស្ព័រ។
- ការបង្កើនអាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់ឲ្យបានអតិបរមា៖ ធានាបាននូវការចែកចាយបន្ទុកស្មើៗគ្នានៅទូទាំងរ៉ូឡើរផ្លូវដែក រ៉ូឡើរទ្រទ្រង់ និងស្ព្រុក ដើម្បីការពារការពាក់មុនអាយុ។
៣.២. មុខងារឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ៖ ការណែនាំផ្លូវរថភ្លើង និងការទ្រទ្រង់បន្ទុក
ក្នុងនាមជា Front Idler សមាសធាតុនេះគឺជារ៉កដែលមិនមានកម្លាំងរុញច្រាន ដែលខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកបង្វិលពីលើ។ មុខងារមេកានិចសំខាន់ៗរបស់វាគឺ៖
- ការណែនាំផ្លូវ៖ ការរចនាដ៏រឹងមាំ និងមានគែមពីរជាន់នេះភ្ជាប់ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងឆ្អឹងជំនីរណែនាំផ្នែកខាងក្នុងនៃតំណផ្លូវ ដោយរក្សាការតម្រឹមចំហៀងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងការពារផ្លូវមិនឲ្យ «ដើរ» ចេញពីស៊ុមរំកិល។
- ទ្រទម្ងន់៖ វាទ្រទម្ងន់ម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងមុខនៃតួរថយន្ត ហើយស្រូបយកបន្ទុកប៉ះទង្គិចដំបូងនៅពេលដែលផ្លូវជួបប្រទះឧបសគ្គ។
- ការតភ្ជាប់រលូន៖ រាងវណ្ឌវង្កដែលត្រូវបានម៉ាស៊ីនយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងផ្ទៃរឹងអនុញ្ញាតឱ្យប៊ូសផ្លូវរមៀលចុះដោយមានការកកិត និងការទប់ទល់តិចតួចបំផុត ដែលជួយសម្រួលដល់ចលនាធ្វើដំណើររលូន។
៣.៣. ការចែកចាយបន្ទុក និងភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ
ការផ្គុំនេះត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកវដ្តខ្លាំង រួមទាំងកម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ពីទម្ងន់ម៉ាស៊ីន និងកម្លាំងអ័ក្ស (កម្លាំងរុញច្រាន) ពីការបង្វិល និងជម្រាលចំហៀង។ សំណង់ដែកយ៉ាន់ស្ព័រ និងប្រដាប់ទ្រទ្រង់រំកិលរាងសាជីដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងនេះ ដែលធានាបាននូវស្ថេរភាពវិមាត្រ និងការពារការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយ។
៤. ឧត្តមភាពផ្នែកវិស្វកម្ម និងគុណសម្បត្តិសម្ភារៈរបស់ CQCTRACK
- ការសាងសង់ដែកសម្រាប់កម្លាំងខ្ពស់៖ មិនដូចសមាសធាតុដែកដែលចាក់ចេញទេ CQCTRACK ប្រើប្រាស់ដែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលចាក់រួច។ ដំណើរការចាក់នេះតម្រឹមលំហូរគ្រាប់ដែកទៅនឹងរាងវណ្ឌវង្កនៃផ្នែក ដែលបណ្តាលឱ្យមានមីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធក្រាស់ជាងមុន និងដូចគ្នាជាងមុន ជាមួយនឹងកម្លាំងប៉ះទង្គិចខ្ពស់ និងភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង។
- ទម្រង់ព្យាបាលកម្ដៅដ៏ប្រសើរបំផុត៖ ផ្ទៃរត់ដែលបានរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងផ្ដល់នូវភាពធន់អតិបរមាចំពោះការកកិតពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ខណៈដែលស្នូលរឹងមាំធានាថាសមាសធាតុអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកឆក់ធ្ងន់ធ្ងរដោយមិនប្រេះ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយ។
- កញ្ចប់ទ្រនាប់ និងត្រាកម្រិតខ្ពស់៖ ការផ្គុំនេះបញ្ចូលប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់មុខអណ្តែតជាត្រាចម្បង។ ការរចនានេះរក្សាការផ្សាភ្ជាប់ថាមវន្តរវាងផ្ទៃដែករឹងខ្លាំងពីរ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពពិសេសក្នុងការមិនឲ្យភាគល្អិតល្អិតៗដែលកកិត (ដូចជាធូលីថ្ម) និងរក្សាជាតិខ្លាញ់ សូម្បីតែនៅក្រោមការលាងសម្អាតដោយសម្ពាធខ្ពស់ក៏ដោយ។ ទ្រនាប់រំកិលរាងសាជីត្រូវបានកំណត់ជាមុន និងរំអិលជាមុនសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្មល្អបំផុត។
- ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ និងការអនុលោមតាមវិមាត្រ៖ ចំណុចប្រទាក់សំខាន់ៗទាំងអស់ — រួមទាំងប្រដាប់ទ្រអ័ក្ស រន្ធប៊ូស៊ីង និងគែមខាងក្រៅ — ត្រូវបានផលិតលើឧបករណ៍ CNC ដើម្បីរក្សាការអត់ធ្មត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងរបស់ OEM។ នេះធានានូវភាពសមឥតខ្ចោះជាមួយតង្កៀបរឹតបន្តឹងផ្លូវដែក XCMG XE700 និងធានានូវការភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ផ្លូវដែកត្រឹមត្រូវ។
- ការធានាគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់៖ CQCTRACK អនុវត្តពិធីសារត្រួតពិនិត្យគុណភាពពេញលេញ រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ ការធ្វើតេស្តភាពរឹង និងការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ ដោយធានាថាការផ្គុំនីមួយៗបំពេញតាមតម្រូវការប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការជីកកកាយធុនធ្ងន់។
៥. បរិបទនៃកម្មវិធី និងសេណារីយ៉ូជំនួស
ការផ្គុំ CQCTRACK នេះគឺជាជម្រើសជំនួសដែលបានកំណត់សម្រាប់៖
- ការជួសជុលផ្នែកក្រោមតួរថយន្តតាមកាលវិភាគ៖ បានដំឡើងជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីជំនួសផ្នែកក្រោមតួរថយន្តពេញលេញ ដើម្បីរក្សាដំណើរការម៉ាស៊ីនកំពូល និងអត្រាសឹករិចរិលដែលអាចព្យាករណ៍បាន។
- ការបរាជ័យជាក់លាក់នៃសមាសធាតុ៖ ការជំនួសឯកតា OEM ដែលបរាជ័យដោយសារតែការជាប់គាំងនៃប៊ែរីង ការពាក់គែម ការលេចធ្លាយស៊ីល ឬការប្រេះគែម។
- ការថែទាំកែតម្រូវ៖ ដោះស្រាយបញ្ហានៃការមិនតម្រឹមផ្លូវរថភ្លើងរ៉ាំរ៉ៃ ឬអសមត្ថភាពក្នុងការរក្សាភាពតានតឹងផ្លូវរថភ្លើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវដោយសារតែឧបករណ៍រំកិលដើមដែលខូច។
៦. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តដ៏ល្អប្រសើរ
កង់ទ្រកង់/កង់ខាងមុខ CQCTRACK XCMG 414101964 XE700 តំណាងឱ្យការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះឧត្តមភាពផ្នែកវិស្វកម្មនៅក្នុងវិស័យគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមល្អៗដូចជាដែកថែប ការអនុវត្តប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់មុខអណ្តែតទឹកទំនើប និងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្តង់ដារផលិតកម្មដ៏ច្បាស់លាស់ CQCTRACK ផ្តល់នូវគ្រឿងបន្លាស់ដែលមិនត្រឹមតែត្រូវគ្នាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់ៗនៃភាពធន់ និងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ផងដែរ ដែលអាចលើសពីគ្រឿងបន្លាស់ដើម។ សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ដែលកំពុងស្វែងរកការបង្កើនពេលវេលាដំណើរការ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់សម្រាប់កងនាវា XCMG XE700 របស់ពួកគេ គ្រឿងបន្លាស់នេះផ្តល់នូវដំណោះស្រាយទំនើប និងអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់។
ប្រភេទផលិតផល
-
កង់សម្រាប់ជីកដីរបស់ក្រុមហ៊ុន Daewoo Excavator Dh180/Dh220...
-
(205-30-00180,PV0154A0M00,205-30-00181) ជីក...
-
ម៉ាស៊ីនជីក EX200 ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ EX200-2 EX20...
-
(270-00063) គ្រឿងបន្លាស់ជីកដី DX200/DX260...
-
រ៉ូឡើរ និង ឌីល័រ Komatsu (208-30-00200/208-30...
-
លក់ដុំគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តសំណង់ Idler...
