XCMG 800348149 XE900/XE950 Track Idler Assy/Guide Wheel Group/ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​គុណភាព OEM ប្រភព​ពី​អ្នក​ផលិត និង​រោងចក្រ - CQCTRACK

លក្ខណៈបច្ចេកទេស៖ ឧបករណ៍រំកិលផ្លូវ / កង់ណែនាំ (ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ)

ការកំណត់អត្តសញ្ញាណផ្នែក៖

• ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនដែលឆបគ្នា៖ម៉ាស៊ីន​ជីក​លូន​ XCMG XE900, XE950។
• ការដាក់ពាក្យ៖ប្រព័ន្ធ​ក្រោម​តួ​រថយន្ត ការ​ណែនាំ​ខាង​មុខ និង​ការ​រឹត​បន្តឹង។
• ឈ្មោះក្លែងក្លាយនៃសមាសធាតុ៖ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ, ឧបករណ៍​រំកិល​ណែនាំ, កង់​ណែនាំ​បទ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសមាសភាគ 1.0

ទី ការផ្គុំកង់សម្រាប់ដាក់លើផ្លូវ / កង់ណែនាំគឺជាសមាសធាតុជាមូលដ្ឋាន និងធន់ធ្ងន់ ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃស៊ុមក្រោមរថយន្តជីក។ ដោយបម្រើជាសមភាគីអកម្មទៅនឹងស្ព័រជំរុញ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកទៅជារង្វិលជុំបន្ត និងដើម្បីផ្តល់នូវចំណុចប្រទាក់មេកានិចសម្រាប់កែតម្រូវភាពតានតឹងផ្លូវដែក។ ការផ្គុំនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកផលប៉ះពាល់សំខាន់ៗ ការពាក់សំណឹកជាប់លាប់ពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដ៏អាក្រក់ធម្មតានៃប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែទ្រង់ទ្រាយធំ និងការដឹកជញ្ជូនដី។

២.០ មុខងារចម្បង និងបរិបទប្រតិបត្តិការ

មុខងារវិស្វកម្មស្នូលនៃការជួបប្រជុំគ្នានេះគឺ៖

• ការណែនាំផ្លូវ និងនិយមន័យផ្លូវ៖ វាដើរតួជាចំណុចបង្វិលទិសដៅទៅមុខសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ដោយបញ្ច្រាសផ្លូវរបស់វាបន្ទាប់ពីការប៉ះដី ហើយណែនាំវាយ៉ាងរលូនត្រឡប់ទៅរកស្ព័រដ្រាយវិញ ដោយហេតុនេះកំណត់រង្វិលជុំពេញលេញរបស់ផ្លូវ។
• យន្តការកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃផ្លូវ៖ ឧបករណ៍រំកិលត្រូវបានម៉ោននៅលើយន្តការរអិលដ៏រឹងមាំមួយដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ីឡាំងរឹតបន្តឹងដែលដំណើរការដោយធារាសាស្ត្រ ឬស៊ីឡាំងរឹតបន្តឹងដែលដំណើរការដោយប្រេងរំអិល។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវទៅមុខ និងថយក្រោយយ៉ាងច្បាស់លាស់នៃឧបករណ៍រំកិល ដែលគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់នូវការយារធ្លាក់នៃផ្លូវ។ ភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការផ្ទេរថាមពលល្អបំផុត កាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការរំកិល និងបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តទាំងមូល។
• ការប៉ះទង្គិចបឋម និងការស្រូបយកឆក់៖ ដោយសារតែទីតាំងបែរមុខទៅមុខរបស់វា ឧបករណ៍រំកិលគឺជាចំណុចប៉ះដំបូងជាមួយឧបសគ្គដូចជាថ្ម និងកំទេចកំទី។ ការរចនារបស់វាផ្តល់អាទិភាពដល់ការស្រូបយក និងការរលាយបន្ទុកឆក់សំខាន់ៗ ដើម្បីការពារស៊ុមក្រោមតួរថយន្ត និងដ្រាយចុងក្រោយពីការខូចខាត។
• ស្ថេរភាព និងការទប់ផ្លូវ៖ គែម​ដែល​ភ្ជាប់​មក​ជាមួយ​នៅ​លើ​កង់​រអិល​ដំណើរការ​ដើម្បី​រក្សា​ការ​តម្រឹម​ចំហៀង​នៃ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ ដោយ​ការពារ​ការ​ធ្លាក់​ចេញពី​ផ្លូវ​ក្នុង​ពេល​បត់ និង​ប្រតិបត្តិការ​លើ​ដី​មិន​ស្មើគ្នា ឬ​ដី​ជម្រាល។

៣.០ ការសាងសង់លម្អិត និងសមាសធាតុរងសំខាន់ៗ

ការផ្គុំនេះគឺជាប្រព័ន្ធបិទជិតដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលរួមមាន៖

• ៣.១ កង់​រំកិល (គែម)៖ កង់​រឹងមាំ​មាន​អង្កត់ផ្ចិត​ធំ ជាមួយនឹង​ផ្ទៃ​រត់​ដែល​ត្រូវ​បាន​ម៉ាស៊ីន​ និង​រឹង​យ៉ាង​ច្បាស់លាស់។ ទម្រង់​ធំទូលាយ​របស់​វា​ធានា​បាន​នូវ​ការ​ប៉ះ​គ្នា​ដ៏​មាន​ស្ថេរភាព​ជាមួយ​នឹង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក ដោយ​ចែកចាយ​បន្ទុក​ប្រកបដោយ​ប្រសិទ្ធភាព។
• ៣.២ គែម៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ចំហៀងរួមបញ្ចូលគ្នានៅលើភាគីទាំងសងខាងនៃគែម។ ទាំងនេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការទប់ស្កាត់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដើម្បីការពារការរអិលចំហៀង និងការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវក្រោមបន្ទុកចំហៀង។ ពួកវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផលប៉ះពាល់ និងការពាក់សំណឹក។
• ៣.៣ ប្រព័ន្ធទ្រនាប់ខាងក្នុង និងប៊ូស៖
  • អ័ក្ស៖ អ័ក្ស​នៅនឹងកន្លែង​ដែល​ធ្វើ​ពី​ដែក​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្ពស់ រឹង និង​កិន​រួច ដែល​ផ្តល់​អ័ក្ស​បង្វិល​ថេរ។
  • ប៊ែរីង/ប៊ូស៖ តួ​របស់​ឧបករណ៍​រំកិល​បង្វិល​លើ​អ័ក្ស​តាមរយៈ​សំណុំ​នៃ​ប៊ែរីង​រំកិល​រាង​សាជី​ធំៗ និង​ធន់​ធ្ងន់ ឬ​ប៊ូស​សំរិទ្ធ ដែល​ត្រូវ​បាន​ជ្រើសរើស​សម្រាប់​សមត្ថភាព​ពិសេស​របស់​វា​ក្នុង​ការ​ទប់ទល់​នឹង​បន្ទុក​រ៉ាឌីកាល់​ខ្លាំង និង​កម្លាំង​អ័ក្ស (កម្លាំង​រុញច្រាន) ម្តងម្កាល។
• ៣.៤ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុដំណាក់កាល៖ នេះគឺជាប្រព័ន្ធរងដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់កំណត់អាយុកាលសេវាកម្ម។ ជាធម្មតាវាប្រើប្រាស់ការរចនាបែប labyrinth ដែលរួមបញ្ចូលការផ្សាភ្ជាប់មុខរ៉ាឌីកាល់បឋម បបូរមាត់ធូលីបន្ទាប់បន្សំ និងជារឿយៗបន្ទប់ដែលបំពេញដោយខ្លាញ់។ ការការពាររបាំងច្រើននេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការដកចេញនូវសារធាតុកខ្វក់ដែលមានជាតិសំណឹកខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍ ធូលីស៊ីលីកា សារធាតុរាវ) និងរក្សាជាតិខ្លាញ់ដែលមានដំណើរការខ្ពស់នៅក្នុងប្រហោងទ្រនាប់។
• ៣.៥ តង្កៀបម៉ោន និងយន្តការរអិល៖ ការផ្គុំរួមមានតង្កៀបដែលផលិតឡើង ឬចាក់ជាមួយនឹងផ្ទៃរអិលដែលត្រូវបានម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់។ ចំណុចប្រសព្វទាំងនេះភ្ជាប់ទៅនឹងមគ្គុទ្ទេសក៍នៅលើស៊ុមក្រោមតួរថយន្ត និងដំបងរុញនៃស៊ីឡាំងរឹតបន្តឹងផ្លូវ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវភាពតានតឹងផ្លូវបានយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងអាចទុកចិត្តបាន។

៤.០ លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈ និងដំណើរការ

• សម្ភារៈ៖ ដែកថែប​យ៉ាន់ស្ព័រ​កាបូន​ខ្ពស់​ ​ការ​ចាក់​ឬ​ការ​ក្លែង​ក្លាយ។
• ភាពរឹង៖ ផ្ទៃ​រត់​គែម និង​គែម​ត្រូវ​បាន​រឹង​តាម​រយៈ​ការ​ប្រើ​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ ឬ​ការ​ប្រើ​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ដល់​ចន្លោះ​ធម្មតា 55-62 HRC។ នេះ​ផ្ដល់​នូវ​តុល្យភាព​ល្អ​បំផុត​នៃ​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​ប៉ះទង្គិច​ខ្ពស់ និង​ភាព​ធន់​ខ្ពស់​ចំពោះ​ការ​សឹក​រេចរិល។
• ប្រេងរំអិល៖ ត្រូវបានបំពេញជាមុនជាមួយនឹងប្រេងរំអិលលីចូមស្មុគស្មាញសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សម្ពាធខ្លាំង (EP)។ ជាធម្មតា ប្រដាប់ភ្ជាប់ប្រេងរំអិលស្តង់ដារត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការរំអិលឡើងវិញជាប្រចាំក្នុងអំឡុងពេលចន្លោះពេលថែទាំ ដើម្បីជួយបន្សុទ្ធបន្ទប់ផ្សាភ្ជាប់នៃសារធាតុកខ្វក់តូចៗ និងពន្យារអាយុកាលប្រតិបត្តិការ។

៥.០ របៀបបរាជ័យ និងការពិចារណាថែទាំ

• ដែនកំណត់នៃការពាក់៖ ភាពងាយស្រួលនៃសេវាកម្មត្រូវបានកំណត់ដោយការវាស់វែងការថយចុះកម្ពស់គែម ​​និងអង្កត់ផ្ចិតគែមធៀបនឹងដែនកំណត់នៃការពាក់អតិបរមាដែលបានបញ្ជាក់ដោយ XCMG។ គែមដែលពាក់ធ្ងន់ធ្ងរបង្កើនហានិភ័យនៃការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវដែកយ៉ាងខ្លាំង។
• របៀបបរាជ័យទូទៅ៖
  • ការ​របក និង​បាក់​គែម​សន្លាក់៖ ការ​ប្រេះ ការ​ប្រេះ ឬ​ការ​បាក់​គែម​សន្លាក់ ដោយសារ​បន្ទុក​ដែល​មាន​ឥទ្ធិពល​ខ្ពស់​ពី​ឧបសគ្គ។
  • ចង្អូរ​គែម​រថយន្ត និង​ការ​ពាក់​ប៉ោង៖ ការ​ពាក់​ដ៏​សឹក​ពី​តំណ​ខ្សែ​សង្វាក់​ផ្លូវ​បង្កើត​ជា​ចង្អូរ ឬ​ទម្រង់​ប៉ោង​នៅ​លើ​គែម​រថយន្ត ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ប៉ះ​ផ្លូវ​មិន​ត្រឹមត្រូវ និង​ការ​ពាក់​ខ្សែ​សង្វាក់​លឿន។
  • ការកកិត​នៃ​ទ្រនាប់៖ ការបរាជ័យ​ដ៏​ធ្ងន់ធ្ងរ​ដែល​ច្រើន​តែ​បណ្តាល​មក​ពី​ការ​ខូច​ខាត​នៃ​ត្រា ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ភាគល្អិត​សំណឹក​បំពុល​ប្រេង​រំអិល។ ប្រដាប់​រំកិល​ដែល​កកិត​នឹង​មិន​បង្វិល​ទេ ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការ​ពាក់​យ៉ាង​លឿន និង​ធ្ងន់ធ្ងរ​ដល់​ប៊ូស​ខ្សែ​សង្វាក់​ផ្លូវដែក និង​ប្រដាប់​រំកិល​ខ្លួន​ឯង។
  • ការរឹបអូសយន្តការរអិល៖ ការច្រេះ ការខូចខាត ឬការចម្លងរោគនៃតង្កៀបរអិលអាចការពារការកែតម្រូវភាពតឹងណែន ដោយចាក់សោឧបករណ៍រំកិលនៅនឹងកន្លែង។
• ការអនុវត្តការថែទាំ៖ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំសម្រាប់ការបង្វិលដោយសេរី ភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងសញ្ញាណាមួយនៃការបរាជ័យនៃទ្រនាប់ (សំឡេងរំខាន ការលេង) គឺមានសារៈសំខាន់។ ភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែកត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមសៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកផលិត។ វាជាការអនុវត្តល្អបំផុតដ៏សំខាន់ក្នុងការជំនួសឧបករណ៍រំកិលរួមជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងសមាសធាតុក្រោមតួផ្សេងទៀត ដើម្បីការពារការពាក់មិនស៊ីគ្នា។

៦.០ សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ទីឧបករណ៍​រំកិល​ផ្លូវ​ XCMG XE900/XE950 / ការ​ផ្គុំ​កង់​ណែនាំគឺជាសមាសធាតុដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ធានាបាននូវភាពចល័ត ស្ថេរភាព និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៃផ្នែកខាងក្រោមរបស់ម៉ាស៊ីនជីក។ តួនាទីរបស់វាក្នុងការដឹកនាំ ភាពតានតឹង និងការស្រូបយកផលប៉ះពាល់ គឺមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅក្នុងបរិយាកាសដែលទាមទារខ្ពស់។ ការត្រួតពិនិត្យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព នីតិវិធីថែទាំត្រឹមត្រូវ និងការជំនួសដែលធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធ គឺជាវិន័យសំខាន់ៗសម្រាប់កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ។ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ពិតប្រាកដ ឬគ្រឿងបន្លាស់ OEM ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ គឺមានសារៈសំខាន់បំផុតដើម្បីធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រដែលត្រូវការ លក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈ និងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ ដោយហេតុនេះការពារការវិនិយោគដ៏សំខាន់នៅក្នុងឧបករណ៍ធ្ងន់នេះ។