ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃរបស់តួរថយន្តជីក គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជីកខ្នាតតូច
សព្វថ្ងៃនេះ ម៉ាស៊ីនជីកអាចត្រូវបានគេមើលឃើញគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។ ដើម្បីធានាបាននូវការសាងសង់ធម្មតា ចាំបាច់ត្រូវថែទាំម៉ាស៊ីនជីក ដើម្បីកាត់បន្ថយការកើតឡើងនៃការបរាជ័យ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីនជីក។ ជាការពិតណាស់ តួម៉ាស៊ីនជីកក៏ត្រូវការថែទាំផងដែរ។ ទោះបីជាផ្នែកតួម៉ាស៊ីនមានលក្ខណៈដែកក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាក៏សំខាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកផងដែរ ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការមើលរំលង។ តួម៉ាស៊ីនត្រូវការថែទាំតែកង់ទ្រធ្ងន់ កង់ស្ព័រទ្រ កង់ណែនាំ កង់បើកបរ និងផ្លូវប៉ុណ្ណោះ។ ចូរយើងនិយាយអំពីរបៀបថែទាំកង់ទាំងបួន។
ការថែទាំរំកិលដំបូងគួរតែជៀសវាងការជ្រមុជក្នុងភក់រយៈពេលយូរ ហើយកន្លែងជាច្រើនសុទ្ធតែជាភក់ ហើយជាទូទៅកន្លែងនោះនឹងមានទឹកជាប់បានយូរ ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយធូលី ដូច្នេះហើយទើបមានធូលីគ្រប់ប្រភេទនៅលើកន្លែងនោះ នៅពេលដែលយើងបញ្ចប់ការងារជាក់លាក់មួយ គួរតែសម្អាតធូលីទាំងនោះជាប្រចាំ ជាពិសេសនៅរដូវរងា យើងត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការរក្សាកង់ទ្រទ្រង់ឱ្យស្ងួត។ ការខូចខាតកង់ទ្រទ្រង់នឹងបណ្តាលឱ្យមានកំហុសជាច្រើន ដូចជា៖ ការបត់ឆ្វេង ការដើរខ្សោយ។
ស្ព័រនេះស្ថិតនៅលើស៊ុម X ដែលជាឧបករណ៍សំខាន់មួយដើម្បីធានាថាឧបករណ៍ជីកអាចដើរជាបន្ទាត់ត្រង់បាន។ ប្រសិនបើស្ព័រខូច វានឹងនាំឱ្យឧបករណ៍ជីករបស់អ្នកបត់កោង។ ស្ព័រត្រូវចាក់ប្រេងរំអិល។ ប្រសិនបើរកឃើញការលេចធ្លាយប្រេង ត្រូវការប្តូរស្ព័រថ្មី។ ដូច្នេះជាធម្មតាយើងគួរតែយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះការសម្អាតខាងលើ ដីដុំធំបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារគឺងាយស្រួលសម្អាត ដើម្បីជៀសវាងការស្ទះស្ព័របន្ទាប់ពីរឹង។
កង់ណែនាំស្ថិតនៅពីមុខស៊ុម X។ វាផ្សំឡើងដោយកង់ណែនាំ និងស្ព្រីងរឹត។ វាជាឧបករណ៍សំខាន់មួយដើម្បីបន្តដំណើរទៅមុខក្នុងដំណើរការដើររបស់ម៉ាស៊ីនជីក។ ប្រសិនបើកង់ណែនាំខូច វាអាចបណ្តាលឲ្យមានការកកិតរវាងរនាំងខ្សែសង្វាក់ ហើយស្ព្រីងរឹតក៏នឹងរងផលប៉ះពាល់ពីការកកិតច្រើនដែរ ដូច្នេះកង់ណែនាំក៏សំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការថែទាំ។
កង់បើកបរស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃស៊ុម X ដែលត្រូវបានជួសជុលដោយផ្ទាល់លើផ្ទៃរបស់ X plus ដោយគ្មានមុខងារស្រូបយកការប៉ះទង្គិច។ ប្រសិនបើកង់បើកបរដើរនៅពីមុខស៊ុម X វាមិនត្រឹមតែមានការពាក់មិនប្រក្រតីលើចិញ្ចៀនបើកបរ និងរនាំងខ្សែសង្វាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ស៊ុម X ផងដែរ ហើយស៊ុម X អាចមានការប្រេះមុនអាយុ និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។ យើងគួរបើកបន្ទះការពារកង់បើកបរជានិច្ច ដើម្បីសម្អាតផ្នែកខាងក្នុងនៃទំនិញដែលត្រូវបានលួច ដើម្បីជៀសវាងការប្រមូលផ្តុំច្រើនពេកក្នុងដំណើរការនៃការពាក់ដើរនៃបំពង់ម៉ូទ័រ និងការច្រេះនៃសន្លាក់បំពង់។
ឧបករណ៍លូនជាចម្បងត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបន្ទះលូន និងផ្នែកផ្លូវដែកខ្សែសង្វាក់។ បន្ទះលូនត្រូវបានបែងចែកជាបន្ទះពង្រឹង បន្ទះស្តង់ដារ និងបន្ទះពង្រីក។ បន្ទះពង្រឹងត្រូវបានប្រើជាចម្បងក្នុងស្ថានភាពអណ្តូងរ៉ែ បន្ទះស្តង់ដារត្រូវបានប្រើក្នុងស្ថានភាពដី និងបន្ទះពង្រីកត្រូវបានប្រើក្នុងស្ថានភាពសើម។ ការពាក់បន្ទះផ្លូវមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរក្នុងអណ្តូងរ៉ែ។ នៅពេលដើរ ក្រួសពេលខ្លះនឹងជាប់នៅក្នុងគម្លាតរវាងបន្ទះទាំងពីរ។ នៅពេលវាប៉ះនឹងដី បន្ទះទាំងពីរនឹងត្រូវបានច្របាច់ ហើយបន្ទះផ្លូវងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយពត់កោង។ តំណផ្លូវខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានជំរុញដោយចិញ្ចៀនហ្គែរដែលប៉ះនឹងចិញ្ចៀនហ្គែរសម្រាប់បង្វិល។ ការតានតឹងលើសកម្រិតនៃផ្លូវនឹងបណ្តាលឱ្យការពាក់ខ្សែសង្វាក់ ចិញ្ចៀនហ្គែរ និងកង់ណែនាំឆាប់។ ដូច្នេះ យោងតាមស្ថានភាពផ្លូវសំណង់ផ្សេងៗគ្នា វាចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលភាពតានតឹងនៃផ្លូវ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២២
